Vícenásobné chyby na displeji signalizují možnou poruchu systému

Jelikož jsem podobnou situaci řešil u své S6 z roku 2012, mohu se podělit o své zkušenosti jako člověk s mírnými technickými znalostmi těchto vozidel. Více chybových hlášení v různých systémech často ukazuje na problém s kódováním řídicího modulu. Indikátor poruchy se nemusí vždy rozsvítit, ale skenování OBD-II odhalilo v mém případě několik uložených chybových kódů. Ukázalo se, že hlavní příčinou bylo nesprávné kódování řídicích modulů vozidla po rutinní aktualizaci softwaru. Oprava vyžadovala profesionální diagnostické zařízení pro správné překódování dotčených modulů. Celkové náklady na opravu činily 360 eur, což zahrnovalo diagnostické práce a překódování. Než navrhnete konkrétní řešení, bylo by užitečné vědět: Jaké přesně chybové zprávy se u vás objevují? Prováděli jste na vozidle v poslední době nějaké práce? Přestaly fungovat nějaké konkrétní funkce? Bylo již provedeno skenování OBD-II? Složitost elektroniky moderních vozidel znamená, že k vyřešení těchto problémů je zapotřebí odpovídající diagnostické vybavení. Dokud je vůz provozuschopný, včasné řešení problémů s kódováním předchází možným komplikacím s dalšími integrovanými systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka byla provedena při 173000 km asi před 2 měsíci. Po kontrole v mém obvyklém servisu provedli podrobné skenování OBD-II, které odhalilo možnou závadu v hlavním řídicím modulu. Vzhledem k tomu, že indikátor poruchy není aktivní, naznačují, že by to mohlo souviset s problémem s napětím nebo dočasnou elektronickou závadou, která ovlivňuje více systémů. Chybové kódy ukazují spíše na chyby v komunikaci mezi moduly než na poruchy konkrétních součástí. Diagnostika motoru zůstává v normě a nebyly zaznamenány žádné problémy s výkonem. Plánuji nechat vymazat kódy a sledovat, zda se vrátí, než budu pokračovat v rozsáhlejším testování.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich zkušeností s modelem S6 a poskytnutých informací o nedávném servisu a výsledcích skenování to zní velmi podobně jako u mě. Výsledky diagnostického skeneru naznačující chyby v komunikaci mezi moduly se dokonale shodují s mou situací. Po řešení podobných příznaků bych doporučil postupovat opatrně, než jednoduše vymažete chybové kódy. V mém případě jsme nejprve zkusili kódy vynulovat, ale do 48 hodin se vrátily, což ukazuje na základní problém se stabilitou napětí v síti řídicích modulů. Klíčovým zjištěním z mé zkušenosti bylo, že i při normální diagnostice a výkonu motoru stačilo kolísání napětí k vyvolání několika chybových hlášení. Indikátor poruchy se nikdy neaktivoval, protože systém je rozpoznal spíše jako chyby komunikace než jako kritické poruchy motoru. Zkouška poklesu napětí nakonec odhalila zhoršené zemní spojení, které ovlivňovalo více řídicích modulů. Oprava zahrnovala vyčištění a řádné zajištění několika zemnicích bodů a následný kompletní reset systému pomocí profesionálního diagnostického zařízení. Tím byla všechna chybová hlášení trvale odstraněna. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky velmi shodují, mohl by servis před vymazáním kódů zkontrolovat stabilitu napětí a zemní spojení, čímž by se ušetřil diagnostický čas a předešlo by se opakovaným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení tak podrobných informací o opravě zemního spojení. Rozhodně to pomáhá zúžit možnosti. Chybová hlášení, která se mi zobrazují, se většinou týkají dynamiky vozidla a komfortních systémů, což odpovídá tomu, co jste popsal o chybách komunikace, spíše než o skutečných poruchách komponent. Po konzultaci s prodejnou ohledně vašich připomínek souhlasí s tím, že kontrola stability napětí má smysl před vymazáním kódů. Naplánovali kompletní diagnostiku se zaměřením na elektrický systém a zemnící body, kromě testování hlavního řídicího modulu. Skenovací nástroj, který použili, již indikoval určité kolísání napětí, i když ne natolik závažné, aby se spustila kontrolka motoru. Chybové kódy se týkají hlavně komunikace, což podporuje teorii o problémech s uzemněním. Jakmile dokončí testování napětí a kontrolu zemnícího bodu, bude aktualizováno. Pokud se ukáže, že jde o podobný problém, měla by být oprava poměrně jednoduchá a mnohem úspornější než výměna jakýchkoli řídicích modulů. Diagnostika motoru nadále ukazuje normální provoz, takže se nyní cítím jistější ohledně pravděpodobné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)