Více problémů Porsche 997 ukazuje na krizi vačkového hřídele

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Porsche Cayman z roku 2010 (řekl bych, že mám s Porsche nějaké zkušenosti). Ty příznaky mi připadají velmi povědomé, moje auto dělalo loni téměř totéž. Ukázalo se, že je vadný snímač polohy vačkového hřídele, přesně jak předpokládáš. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu, kde to diagnostikovali celkem rychle. Oprava, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 695 €, ale odstranila všechny ty příznaky úplně. Od té doby auto jezdí perfektně. Můžete se podělit o další podrobnosti o svém voze, například o typ motoru a počet najetých kilometrů? Mohlo by to pomoci zúžit, zda se potýkáme se stejným problémem. Tyto snímače mohou být u některých variant motorů častým problémem. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace o mých zkušenostech s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje 997 má od posledního servisu najeto 15210 km a ano, ty příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co zažívám. Opravdu dobré slyšet, že to byl ve vašem případě jen snímač vačkového hřídele, to je mnohem lepší, než čeho jsem se obával, že by to mohlo být! Cena se zdá být také rozumná. Všiml jste si nějakých varovných příznaků, než to úplně přestalo fungovat? Jen mě zajímá, jestli jsem to mohl zachytit dřív. Příští týden to jdu objednat ke svému mechanikovi. Držím palce, aby to byla stejně jednoduchá oprava!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za dotaz ohledně varovných příznaků. Když se na to teď dívám zpětně, tak než se to u mého Caymana opravdu zhoršilo, byly tam nějaké jemné náznaky. Asi 2-3 týdny před plnými problémy jsem si všiml, že auto občas na zlomek sekundy zaváhá při akceleraci z místa. Zpočátku to bylo tak nepatrné, že jsem sám sebe téměř přesvědčil, že se mi to zdá! Pak se to postupně zhoršovalo, víte, jak to chodí. Kontrolka kontrolního motoru začala blikat a zhasínat, než zůstala svítit trvale. Skutečným probuzením bylo jedno ráno, kdy auto opravdu těžko startovalo, a tehdy se projevily všechny ostatní příznaky najednou. Vzhledem k tomu, že máš od posledního servisu najeto 15210 km, je to vlastně dost podobné tomu, kdy začal zlobit ten můj (měl jsem po servisu asi 16000 km). Z toho jsem se naučil jednu věc, tyhle snímače obvykle neselhávají náhle. Tak nějak se časem zhoršují. Rychlá rada: až s tím půjdete k mechanikovi, požádejte ho, aby zkontroloval i kabelový svazek. V mém případě zjistili drobnou korozi na konektoru, takže to při práci vyčistili. Možná vás to ušetří budoucích bolestí hlavy! Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaší 997!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To jsou velmi užitečné informace o varovných příznacích. Když už jsi to zmínila, před několika týdny jsem si všiml mírného zaváhání, ale tehdy jsem si toho moc nevšímal. Rozhodně budu v budoucnu těmto jemným změnám věnovat větší pozornost! Opravdu oceňuji tip na kontrolu kabelového svazku, určitě se o tom zmíním svému mechanikovi. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že vaše situace byla tak podobná té mé, a to jak z hlediska příznaků, tak ujetých kilometrů. Jakmile to příští týden vyřeším, aktualizuji toto vlákno. Ještě jednou děkuji za pomoc, rozhodně jste mi celou situaci ulehčili!

(Přeloženo z Angličtina)