Více chybových zpráv Audi ukazuje na problém v celém systému

Velmi podobný problém jsem měl loni se svou S5 z roku 2012. Jako člověka s mírnými zkušenostmi s prací na autech mě tyto vícenásobné poruchy systému nejprve znepokojily. Po kontrole v mém běžném servisu a provedení diagnostiky motoru zjistili, že tyto kaskádové poruchy způsobuje problém s kódováním softwaru v hlavním řídicím modulu. Chybové kódy ukazovaly všude možně, ale hlavní příčinou bylo ve skutečnosti nesprávné kódování vozidla po předchozí opravě. Moje příznaky se přesně shodovaly s vašimi, výstražné kontrolky, závady infotainmentu a blbnutí sdružených přístrojů. Oprava zahrnovala kompletní překódování systému, které stálo 360 eur. Nebyla nutná výměna žádných dílů, pouze správné nastavení softwaru. Než navrhnete konkrétní řešení, mohl byste se podělit: Nějaké nedávné opravy nebo odpojení baterie? Jste schopni přečíst konkrétní chybové kódy pomocí skenovacího nástroje OBD-II? Objevuje se problém ihned po nastartování, nebo se objevuje během jízdy? Zaznamenali jste nějaké specifické vzorce, kdy se chyby objevují? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil já s problémem s kódováním, nebo zda se může jednat o něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Poslední servisní prohlídka proběhla při 160000 km, kdy byla provedena pouze celková kontrola a výměna oleje. Ano, mohu potvrdit, že asi před 2 týdny proběhla výměna baterie. Chybová hlášení se začala objevovat krátce poté. Pomocí diagnostického skeneru dostávám více kódů, ale hlavní je U0100 poukazující na ztrátu komunikace s řídicím modulem motoru. Problémy se objevují hned při startu a zůstávají konstantní. Žádné specifické vzorce jsem nezaznamenal, ale když se to stane, rozsvítí se všechny výstražné kontrolky současně. Zkusím na 30 minut odpojit baterii, abych systém resetoval, než ho odvezu k odborníkovi. Když se podívám na chybové kódy, překódování by to skutečně mohlo vyřešit jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho načasování výměny baterie a kódu závady U0100 to rozhodně odpovídá mým zkušenostem. Po porovnání vašich příznaků s tím, co se stalo s mou S5, jsem ještě více přesvědčen, že jsme čelili stejnému problému. Ztráta komunikace s řídicím modulem motoru se často spustí, když výměna baterie způsobí ztrátu kódování hlavní řídicí jednotky. V mém případě skenovací nástroj odhalil více chyb komunikace napříč moduly, ale všechny pramenily z této jediné příčiny. Třicetiminutové odpojení baterie může dočasně resetovat kódy, ale podle mých zkušeností budete k trvalému vyřešení potřebovat řádné překódování systému. Když měl tento problém můj model S5, dočasné resetování fungovalo po dobu několika startů, než se vrátil indikátor poruchy a další varování. Vzhledem k tomu, že vaše poruchové kódy jsou totožné s těmi, které zobrazovalo mé vozidlo, doporučuji obrátit se rovnou na servis, který je schopen provést kódování řídicího modulu. To by mělo podle současných sazeb stát přibližně 350-400 eur, což je mnohem méně nákladné než zbytečná výměna komponentů. Stálý charakter vašich chybových hlášení v kombinaci s jejich současným výskytem silně naznačuje spíše problém s kódováním než skutečné poruchy komponent. Doporučoval bych nechat kódování co nejdříve provést, protože provoz s nesprávnou konfigurací modulu by mohl potenciálně způsobit další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Použití podrobností o skenovacím nástroji OBD-II skutečně pomohlo tuto otázku zúžit, kód U0100 dokonale vysvětluje poruchy celého systému. Váš návrh ohledně problémů s kódováním dává vzhledem k načasování výměny baterie naprostý smysl. Měl jsem další rozhovor se svým mechanikem a ten mi potvrdil, že diagnostický skener ukazuje přesně to, co jste popsal, více komunikačních chyb pocházejících z jedné příčiny. Při podrobnějším pohledu na chybové kódy vše ukazuje na resetování kódování, ke kterému došlo během výměny baterie. Vynechám resetování odpojením baterie, protože jste zmínil, že poskytuje pouze dočasnou úlevu. Již jsem naplánoval schůzku s odborným servisem, který umí kódování řídicích modulů. Cenové rozpětí 350-400 eur zní rozumně ve srovnání se zbytečnou výměnou dílů. Kontrolka motoru a výstražná hlášení stále svítí, ale už alespoň vím, co mohu očekávat při opravě. Opravdu oceňuji váš náhled na tuto problematiku, zachránil mě před drahou cestou výměny komponentů, když to celou dobu byl jen problém s kódováním.

(Přeloženo z Angličtina)