Vibrace brzdového pedálu VW Tiguan ukazují na opotřebené rotory

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem z roku 2015, který se ukázal být spojený s brzdovým systémem a elektrickými součástkami. S trochou zkušeností s prací na vozech VW se mohu podělit o to, co se stalo v mém případě. Příznaky, které popisujete s vibracemi brzdového pedálu, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o opotřebované brzdové kotouče, ale diagnostika odhalila problém s nízkým napětím ovlivňující řídicí modul brzd. Pulzování přes brzdový pedál bylo ve skutečnosti způsobeno nesprávnou funkcí systému ABS v důsledku nepravidelného napájení. Nechal jsem si to opravit v mé pravidelné dílně, provedli kompletní diagnostiku elektrického systému a zjistili, že regulátor napětí selhává. Celková oprava stála 240 € včetně dílů a práce. Brzdové třmeny a brzdová kapalina byly ve skutečnosti v pořádku, i když celý brzdový systém prozkoumali, aby byli důkladní. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Tiguanu, zda jsou aktivní kontrolky motoru nebo ABS, zda se vibrace mění s rychlostí vozidla, zda se problém vyskytuje, když je motor studený nebo teplý, zda jste si všimli dalších elektrických problémů, jako jsou tlumená světla. Tyto detaily by pomohly určit, zda čelíte stejnému základnímu elektrickému problému, nebo zda se jedná o čistě mechanické opotřebení brzd.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj Tiguan má 147 969 km a minulý měsíc prošel pravidelnou servisní prohlídkou. Na palubní desce nesvítí žádné kontrolky, ale vibrace se při vyšších rychlostech zhoršují. Vrzání brzd začalo postupně, ale nyní je patrné pokaždé, když brzdím. Na základě vašich zkušeností s elektrickým systémem nechám zkontrolovat jak brzdové kotouče, tak napětí. Pulzování brzdového pedálu se děje bez ohledu na to, zda je motor studený nebo teplý, a žádné elektrické problémy jsem si nevšiml. Vzhledem k nájezdu kilometrů se zdá pravděpodobné opotřebení rotorů, ale během kontroly zmíním i regulátor napětí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti. Zatímco naše příznaky začaly podobně, váš případ zní spíše jako mechanické opotřebení než elektrické problémy, se kterými jsem se setkal ve svém Golfu. Skutečnost, že vibrace se zvyšují s rychlostí a jsou doprovázeny vrzajícími brzdami, silně naznačuje opotřebené brzdové kotouče a případně nerovnoměrné opotřebení destiček. Vysoký nájezd kilometrů na vašem Tiguanu a postupný charakter příznaků poukazují na normální opotřebení brzdových komponentů spíše než na elektrickou závadu. V mém případě bylo pulzování konstantní bez ohledu na rychlost, na rozdíl od vaší situace. Když mé brzdové kotouče nakonec potřebovaly výměnu při podobném nájezdu (kolem 150000 km), měl jsem podobné příznaky, zejména vibrace závislé na rychlosti. Dílna zjistila, že se na kotoučích vytvořily nerovnoměrné místa opotřebení, což způsobovalo jak vibrace, tak vrzající brzdy. Kompletní servis brzd nakonec stál 520 €, což zahrnovalo nové kotouče, brzdové destičky a údržbu třmenů. I když mohou zkontrolovat regulátor napětí, vsadil bych se, že brzdové komponenty potřebují pozornost jako první. Zvažte požádání o měření tloušťky brzdového kotouče během prohlídky, to rychle potvrdí, zda se jedná o nerovnoměrné opotřebení nebo zkroucené kotouče, což lépe odpovídá vašim příznakům než mé předchozí elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za informativní zpětnou vazbu ohledně problému s brzdovým kotoučem. Popsané příznaky se určitě shodují s tím, co zažívám, zejména co se týče vibrací závislých na rychlosti a vrzajících brzd. Jelikož má můj Tiguan 147 969 km, zdá se, že opotřebené brzdové součástky jsou nejpřirozenějším vysvětlením. Příští týden si ho objednám na kompletní prohlídku brzdového systému. Je dobré znát přibližnou cenu 520 € za kompletní servis brzd, to pomůže s rozpočtem. I když je budu stále žádat o ověření regulátoru napětí, abych byl důkladný, zaměření na kotoučové brzdy a kontrola nerovnoměrného opotřebení rotoru se zdá být správný přístup. Jejich měření tloušťky brzdového kotouče by mělo rychle potvrdit, zda je to skutečně zdroj pulzování brzdového pedálu. Doufám, že oprava obnoví ten plynulý pocit brzdění. Hydraulické brzdy zatím stále fungují dobře, ale je nejlepší se tímto zabývat dříve, než se to potenciálně stane větším problémem. Aktualizuji, jakmile obdržím oficiální diagnózu.

(Přeloženo z Angličtina)