Ventilátor chladiče GMC Canyon běží divoce s ohřevem motoru

Podobné příznaky jsem zažil u svého vozu GMC Sierra 2013 s benzínovým motorem. Neustálý chod ventilátoru a přehřívání ukazovaly na více problémů v chladicím systému. Diagnostika odhalila, že tepelný spínač je zaseknutý v zapnuté poloze, což způsobuje nepřetržitý chod motoru ventilátoru. Jednalo se však pouze o příznak většího problému. Selhal modul řízení teploty, což znamenalo, že chladicí systém nedostával přesné údaje o teplotě. Při opravě zjistili, že na lopatce ventilátoru se objevily vlasové praskliny, pravděpodobně z důvodu neustálého provozu. Celý chladicí systém vyžadoval důkladnou kontrolu, protože neustálé přehřívání může vést k vážnějšímu poškození motoru. To je považováno za závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože: Neustálé přehřívání hrozí poškozením motoru, Selhávající regulace teploty má vliv na spotřebu paliva, Vadný provoz ventilátoru zatěžuje elektrický systém První kroky by měly být následující: 1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny 2. Sledovat chování ukazatele teploty 3. Nechat přečíst kódy v počítači 4. Zajistit odbornou kontrolu chladicího systému Čím dříve se tato situace začne řešit, tím větší je šance zabránit dalšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobných zkušeností. Téměř totožný problém se stal mému Canyonu loni v létě. Nechal jsem to opravit poté, co motor ventilátoru běžel nonstop a chladicí systém začal zlobit. Opravdu užitečné vědět o tom modulu regulace teploty, to je přesně to, co bylo nakonec hlavním viníkem i v mém případě. Měli jste od opravy nějaké opakované problémy? Zajímá mě také cena, protože ceny komponentů chladicího systému se zřejmě dost liší. Výměna motoru ventilátoru a práce mě přišla asi na 400 EUR, ale zajímalo by mě, jestli to odpovídá cenám ostatních.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden bylo auto u mechanika kvůli zmíněným opakujícím se problémům. Zjistili, že je vadný snímač rychlosti, což způsobovalo opětovnou poruchu ventilátoru chladiče. Celkové náklady na opravu byly 250 Euro, což je ve srovnání s předchozí výměnou motoru ventilátoru docela rozumné. S radostí oznamujeme, že po vyřešení obou problémů nyní chladicí systém funguje perfektně. Problémy s přehříváním auta jsou zcela vyřešeny a ventilátor funguje normálně, žádné neustálé běhání nebo podivné zvuky. Teplota motoru zůstává stabilní i při delších jízdách. Pokud jsou opravy tepelného spínače a motoru ventilátoru správně provedeny poprvé, systém by měl fungovat spolehlivě. Stačí chvíli sledovat teploměr, aby bylo vše v pořádku. Pravidelná údržba chladicího systému pomáhá předcházet návratu těchto problémů. Diagnostické kódy nyní dokážou rozlišit mezi problémy s motorem ventilátoru a problémy se snímači mnohem lépe než dříve, což pomáhá zaměřit přesnou potřebnou opravu. To znamená přesnější opravy a potenciálně nižší náklady z dlouhodobého hlediska.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné rady. Nakonec jsem vzal svůj Canyon k mechanikovi a vše vyřídil. Neustálý hluk ventilátoru mě přiváděl k šílenství, ale rychle to diagnostikovali. Ukázalo se, že problémy s přehříváním mého auta byly způsobeny jak vadným snímačem teploty, tak opotřebovaným motorem ventilátoru, skoro přesně to, co ostatní popisovali. Celkový účet se vyšplhal na 580 Euro včetně dílů a práce. I když to nebylo levné, stálo to za to opravit, aby se předešlo problémům s chlazením motoru na silnici. Chladicí systém nyní funguje perfektně, žádné podivné zvuky ventilátoru nebo teplotní špičky. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal zkontrolovat, když jsem to udělal, protože mechanik uvedl, že by to mohlo vést k vážnějšímu poškození motoru, pokud by to nebylo zkontrolováno. Poučení o tom, že se nečeká příliš dlouho, když se poprvé objeví problémy s chlazením. Zkušenost s opravou byla tentokrát mnohem lepší s obchodem, který se specializuje na diagnostiku chladicích systémů. Dokonce mi ukázali opotřebované komponenty a vše srozumitelně vysvětlili.

(Přeloženo z Angličtina)