Varovné signály baterie BMW i3 ukazují na problém se senzorem

Téměř totožné problémy jsem měl v zimě se svým hybridním BMW i8 z roku 2016. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, tedy varování baterie, pomalé starty a zhasínání světel. Po odvezení do servisu se ukázalo, že jde o vadný snímač baterie, který správně nesnímal úroveň nabití. Výměna snímače nebyla nijak zvlášť složitá, ale vyžadovala speciální diagnostické nástroje pro správnou kalibraci nového snímače s počítačovým systémem vozu. Mechanici také museli následně vymazat všechny chybové kódy. Z hlediska bezpečnosti vozu se nejednalo o závažný problém, ale bylo třeba jej brzy odstranit, protože nesprávné údaje by mohly nakonec vést k poškození baterie. Snímač je ve skutečnosti důležitou součástí řízení spotřeby hybridního systému. Doporučuji ho nechat brzy zkontrolovat, s těmito příznaky je lepší to řešit dříve, než skončíte někde uvězněni s autem, které nechce nastartovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě šlo o snímač baterie. Vzhledem k tomu, že máme podobné problémy, rozhodně se přikláním k tomu, abych si nechal v servisu zkontrolovat i ten svůj. Nepamatujete si náhodou, kolik vás výměna a kalibrace snímače nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další elektrické závady?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem ti pomohl nasměrovat tě správným směrem. Poté, co jsem viděl tvé další kroky, jsem ti chtěl sdělit, že jsem nakonec za celou výměnu snímače včetně kalibrace zaplatil 315 €. Rozhodně to ale stálo za to, oprava vyřešila všechna ta otravná upozornění na baterii a problémy s výkonem, které jsem měl. Od výměny snímače funguje moje i8 po elektrické stránce perfektně. Už žádné výstražné kontrolky, žádné tlumené světlomety a starty jsou opět pěkné a silné. Systém monitorování baterie nyní funguje přesně tak, jak má. Upřímně, je to taková úleva, že se nemusím každé ráno starat o to, jestli auto správně nastartuje! Rozhodně bych doporučil nechat to vyřešit jen u prodejce. Už jen ten klid za to stojí a opravdu nechcete riskovat poškození hybridního systému baterie tím, že necháte vadný snímač na místě. Navíc tyto vozy potřebují řádné diagnostické zařízení, aby bylo vše správně zkalibrováno.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o nákladech a následných zkušenostech! Včera jsem se skutečně odhodlal a odvezl i3 k prodejci. Měli jste pravdu, skutečně to byl snímač baterie, který způsoboval všechny potíže. Účet za opravu vyšel na cca 330 €, což je dost blízko tomu, co jste zaplatil vy. Mechanik byl opravdu důkladný a vysvětlil mi, že starý snímač dával falešné údaje, což narušovalo celý hybridní systém. Ukázali mi opotřebovaný snímač a já pochopil, proč způsobuje problémy. Proces výměny trval asi dvě hodiny, včetně všech věcí kolem kalibrace počítače. Pak jsem s ním jel domů a páni, to je rozdíl! Auto se opět chová úplně normálně, už žádné varovné kontrolky, silné starty a všechny elektrické systémy fungují perfektně. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou nečekal déle. Ještě jednou díky, že jste mi pomohli se správně rozhodnout!

(Přeloženo z Angličtina)