helmutmystic1
Varovné signály alternátoru A3, zkontrolujte je před výměnou
Motor se špatně startuje
Výstražná kontrolka na tachometru vozidla
Tlumená nebo blikající světla
Uložená závada
Ztráta výkonu motoru
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Poslední servis proběhl při 53000 km. Právě jsem nechal otestovat napětí při volnoběhu, které při běžícím motoru ukazuje 11,8 V a při zatížení klesá na 10,9 V. Baterie je stará pouze 8 měsíců. Startér pokaždé naběhne pomaleji, zejména po krátkých jízdách. Žádné elektrické vylepšení nebo úpravy nebyly instalovány. Upozornění na vybitou baterii se objevuje častěji při studených startech. Můj řemen alternátoru vypadá také trochu opotřebovaně. Opravdu doufám, že není potřeba vyměnit alternátor i baterii, ale příznaky odpovídají tomu, co jste popsal. Pravděpodobně bude lepší nechat to řádně diagnostikovat, než riskovat, že zůstanete na holičkách s úplným selháním elektřiny. Díky za sdílení nákladů na opravu, pomáhá to při sestavování rozpočtu na to, co by mohlo přijít.
(Přeloženo z Angličtina)
Díky za ty údaje o napětí, rozhodně potvrzují, s čím máme tu čest. Tato čísla ukazují na selhání alternátoru, protože zdravé nabíjecí systémy by měly za chodu udržovat napětí kolem 13,8-14,4 V. Pokles napětí při zátěži přesně odpovídá mým zkušenostem před výměnou alternátoru. Skutečnost, že vaše baterie je relativně nová, ale vykazuje známky problémů s napětím, silně naznačuje, že alternátor ji správně nenabíjí. Pomalu startující startér a blikající světla jsou klasickými příznaky poruchy alternátoru, která způsobuje pokles napětí v celém systému. Protože váš řemen vypadá opotřebovaně, nechte ho vyměnit spolu s alternátorem, selhávající řemen může způsobit podobné příznaky nesprávného zapalování motoru a problémy s elektrickým systémem. Při mé opravě zjistili, že starý řemen skutečně přispěl k opotřebení ložisek alternátoru. Na základě identických problémů s mou A4 bych se vsadil, že vás čeká kompletní výměna alternátoru. Dobrou zprávou je, že jeho výměna by měla vyřešit všechny elektrické závady, se kterými se potýkáte. Jen se ujistěte, že po opravě alternátoru otestují kapacitu baterie, někdy se mohou vzpamatovat, jakmile se jim opět dostane řádného nabíjení. Doporučoval bych to řešit co nejdříve, než dojde k úplnému selhání nabíjecího systému. Mějte na paměti, že ceny se od mé loňské opravy mohly změnit.
(Přeloženo z Angličtina)
Díky za podrobné čtení a informace. Právě mi to zkontroloval místní mechanik a ano, chystám se na kompletní výměnu alternátoru. Hodnoty napětí přesně odpovídají těm vašim a potvrdil, že s těmito čísly auto už dlouho spolehlivě nenastartuje. Jsem si docela jistý, že selhávající alternátor pomalu zabíjí i mou novou baterii. Chystám se ho příští týden objednat na opravu. Současně je určitě potřeba vyměnit řemen, protože vykazuje opotřebení. Alespoň už vím, co mohu po vašich zkušenostech očekávat z hlediska nákladů. Lepší je to opravit pořádně, než riskovat, že se někde zaseknu, až nabíjecí systém úplně selže. Budu aktualizovat, jakmile to bude vyřešeno, kdyby někdo jiný narazil na podobné problémy s alternátorem. Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnými elektrickými problémy a vyřešil je. Jen doufám, že se mi podaří zachránit baterii, jakmile začne opět dostávat správné napětí.
(Přeloženo z Angličtina)
S elektronikou v autě mám určité zkušenosti, loni jsem řešil téměř totožné příznaky nabíjecího systému u své A4 z roku 2013. Problémy s poklesem napětí a výstražnými kontrolkami přesně odpovídaly vašemu popisu, tlumená světla, obtížné startování a četné elektrické chyby. Původně jsem si myslel, že by to mohla být jen baterie, ale po řádné diagnostice servis potvrdil vadný generátor (alternátor). Akumulátor byl skutečně poškozen v důsledku nestálého nabíjení. V mém případě bylo nutné vyměnit oba komponenty. Celková oprava přišla na 960 eur, což zahrnovalo práci a díly. Od té doby vůz funguje bezvadně, má stabilní hodnoty napětí a již nesvítí žádné výstražné kontrolky. Než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným základním problémem. Řádný test poklesu napětí na součástech nabíjecího systému by také pomohl určit, zda se jedná skutečně o alternátor, nebo možná o něco jiného v obvodu.
(Přeloženo z Angličtina)