Varovné příznaky selhání systému žhavicích svíček VW Golf TDI

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat TDI z roku 2010. Na základě zkušeností s dieselovými motory se mi tyto příznaky zdají velmi povědomé. Moje předžhavení vykazovalo identické varovné signály – konstantně svítící kontrolka předžhavení, kontrolka motoru a kouření při akceleraci. Elektrická závada se ukázala být přesně tím, co jste podezříval – poškozené kabelové připojení k řídicí jednotce systému topení vozidla. Dílna to diagnostikovala provedením kompletní kontroly zapalovacího systému. Zjistili, že vlhkost zkorodovala konektor k řídicí jednotce předžhavení. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a konektorů, celkem 95 € za díly a práci. Než ale uspěcháte s závěry, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých problémů se startováním, zejména v chladném počasí? Chvěje se nebo nepravidelně běží motor při prvním startu? Jaké chybové kódy váš systém zobrazuje? Byla v poslední době prováděna nějaká práce na zapalovacím systému? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá mé zkušenosti, nebo zda by mohly být zapojeny další faktory související s vaším předžhavením.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 6 měsíci při 52355 km. Motor znatelně vibruje při studených startech a déle se točí. V poslední době jsem si všiml obtížnějšího startování v chladnějším počasí. Můj diagnostický čtečka ukazuje chybový kód P0670, který ukazuje na obvod topného modulu. Na systému zapalování nebyly provedeny žádné nedávné práce. Příznaky předhřevu motoru se začaly postupně zhoršovat v posledních několika týdnech. Zpočátku to byly jen občasné hrubé starty, ale nyní kontrolka předhřevu svítí trvale. Zkontroloval jsem zapojení, jak jste navrhoval, ale vypadá to čisté bez viditelné koroze. Jelikož se problémy s předhřevem auta zdají být horší, než ty, které jste zažil, předpokládám, že bude nutné vyměnit celou vadnou součástku, a ne jen zapojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti. Po mé zkušenosti s Passatem TDI vaše příznaky poukazují na vážnější problém, než s jakým jsem se zpočátku potýkal. Chybový kód P0670 v kombinaci s postupně se zhoršujícími studenými starty naznačuje, že vadnou součástí může být samotný vyhřívací modul, a ne jen kabeláž. Váš nájezd je ve skutečnosti podobný tomu, kdy mi systém předběžného ohřevu motoru úplně selhal. Zatímco můj problém byl vyřešen opravou kabeláže, vaše perfektní spoje naznačují, že řídicí jednotka předběžného ohřevu motoru pravděpodobně interně selhala. Stálá kontrolka předběžného ohřevu a drsné chování při spouštění odpovídají klasickým příznakům selhávající řídicí jednotky. Několik měsíců po počáteční opravě kabeláže jsem měl další problémy a nakonec jsem musel vyměnit celý vyhřívací modul. Kompletní oprava včetně dílů a práce stála asi 450 €. Dílna také doporučila při této práci zkontrolovat žhavicí svíčky, protože vadná součást zapalovacího systému je někdy může poškodit. Rychlá rada: Dokud to nemůžete opravit, snažte se vyhnout krátkým jízdám v chladném počasí, protože to klade na systém předběžného ohřevu motoru dodatečnou zátěž. Neustálé drsné starty by mohly potenciálně způsobit další problémy. Všimli jste si nějaké změny spotřeby paliva od doby, kdy se tyto příznaky objevily?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za Vaši podrobnou odpověď. Ano, skutečně jsem si v posledních několika týdnech, od začátku problémů s autoelektronikou, všiml asi o 15–20 % vyšší spotřeby paliva. Tip ohledně vyhýbání se krátkým studeným jízdám opravdu oceňuji, budu si to určitě pamatovat, dokud se to nedá opravit. Na základě Vašeho popisu si domluvím schůzku na výměnu celé předhřívací jednotky, místo pokusu o pouhou opravu kabeláže. Kombinace kódu P0670, hrubého studeného startu a zvýšené spotřeby paliva odpovídá příznakům, které jste zažil předtím, než jste potřeboval výměnu celého topného modulu. Cena opravy 450 €, kterou jste zmínil, mi pomáhá nastavit očekávání. Také je požádám, aby při demontáži systému topení vozu zkontrolovali žhavicí svíčky, protože se to zdá být chytré preventivní opatření. Je lepší řešit případné poškození systému zapalování nyní, než čelit dalším problémům za pár měsíců, jako se to stalo Vám. Ještě jednou děkuji za sdílení Vašich zkušeností. To mi opravdu pomohlo objasnit, s čím se s největší pravděpodobností potýkám, a nejlepší cestu vpřed pro opravy.

(Přeloženo z Angličtina)