Varování TPMS vozu VW Polo přetrvává i přes kontrolu pneumatik

Jako majitel VW (Golf TDI 2004) jsem měl loni přesně stejný problém s TPMS. Po několikanásobném kontrole tlaku v pneumatikách a řešení perzistentních varování o nízkém tlaku v pneumatikách jsem zjistil, že se jedná o něco víc než jen o problém s huštěním pneumatik. Dílna diagnostikovala vybitou baterii v jednom ze snímačů tlaku v pneumatikách. Tyto senzory kontroly tlaku v pneumatikách mají interní baterie, které se po několika letech vybijí. Když selžou, posílají do řídicí jednotky nesprávné signály nebo žádné signály. Oprava stála celkem 280 €, což zahrnovalo: výměnu baterie snímače, Reprogramování systému, náklady na práci Od opravy se varování o tlaku v pneumatikách nevrátilo. Pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách stále ukazují normální hodnoty na mém tlakoměru. Abyste mi pomohli s řešením vašeho konkrétního případu, mohli byste sdílet: Které pneumatiky ukazují varování (přední/zadní/všechny)? Objeví se varování ihned po nastartování nebo během jízdy? Nechali jste si v poslední době provádět nějaké práce na pneumatikách? Je varování doprovázeno dalšími výstrahami na palubní desce? To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejným problémem s baterií senzoru, nebo potenciálně s něčím jiným v systému TPMS.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 85 000 km a tehdy byly kalibrovány i moje specifické senzory tlaku v pneumatikách. Po přečtení vaší odpovědi jsem nechal v servisu specificky zkontrolovat problémy s bateriemi senzorů. Ukázalo se, že zadní pravý senzor je zcela nefunkční, bez přenosu signálu. Mechanik zjistil korozi uvnitř pouzdra senzoru, pravděpodobně v důsledku vystavení silniční soli. Celková oprava stála 320 €, což zahrnovalo: Kompletní novou jednotku senzoru TPMS, Rekalibraci všech senzorů, Reset a testování systému. Tlak vzduchu ve všech pneumatikách byl při měření manometrem ve skutečnosti v pořádku. Chyba senzoru spouštěla falešné varování o nízkém tlaku v pneumatikách. Po výměně všechny funkce kontroly pneumatik fungují správně a již se neobjevují žádné neobvyklé výstrahy. Za zmínku stojí, že servis doporučil kontrolovat funkci senzorů během pravidelné rotace pneumatik, aby se zjistily vadné jednotky dříve, než zcela selžou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně problému s TPMS tvým Polem. Měl jsem přesně stejnou zkušenost s mým vadným senzorem, koroze od posypové soli je častým zabijákem těchto jednotek. Kryt senzoru vzduchového ventilu není na těchto modelech tak dobře utěsněný, jak by měl být. Cena opravy 320 € zní správně, je to docela blízko tomu, co jsem platil já. Dobrý nápad nechat je zkontrolovat všechny senzory tlaku v pneumatikách během servisu. Tyto originální senzory obvykle vydrží 8–10 let, než selžou baterie nebo kryt. Tip na kontrolu senzorů během rotace pneumatik je přesný. Rychlý test tlaku vzduchu a ověření signálu senzoru mohou odhalit problémy včas. To je mnohem lepší, než čekat na úplné selhání senzoru a vypořádat se s neustálými varováními o tlaku v pneumatikách. Tvůj mechanik zní důkladně s úplnou kalibrací systému. Správné programování senzorů je zásadní, pouhá výměna fyzické jednotky bez správného nastavení může vést k trvalým falešným výstrahám o nízkém tlaku v pneumatikách. Dej nám vědět, pokud si všimneš nějakých dalších zvláštností TPMS. Tyto systémy mohou zlobit v chladném počasí, kdy tlak v pneumatikách přirozeně trochu klesne.

(Přeloženo z Angličtina)

Dílna přesně popsala kontrolu senzorů během rotace pneumatik. Poté, co jsem se vypořádal s touto závadou senzoru, si nyní dávám záležet na tom, abych je nechal ověřit při každém servisu. Můj problém s korozí určitě vznikl v důsledku jízdy v zimě. Celková cena 320 € stála za to, aby se odstranily neustálé výstrahy o nízkém tlaku v pneumatikách. Funkční systém TPMS je důležitý pro bezpečnost a neobvyklé výstrahy se stávaly otravnými. Kompletní výměna a rekalibrace senzorů problém zcela vyřešila. Monitorování tlaku vzduchu nyní funguje perfektně, žádné další falešné výstrahy. Je dobré vědět, že typická životnost těchto senzorů ventilků je 8–10 let, takže se na ostatní mohu připravit. Do budoucna si naplánuji pravidelné kontroly senzorů s rotací pneumatik. Je mnohem lepší odhalit selhávající jednotky brzy, než se vypořádat s úplným selháním TPMS. Díky za sdílení podobné zkušenosti a podrobností o opravě, pomohlo mi to potvrdit, že jsem šel správnou cestou s kompletní výměnou senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)