Varování snímače oleje N300? Rychlá diagnostická příručka a řešení

Minulý měsíc jsem měl přesně stejné varování před tlakem oleje s mým Chevy Traverse z roku 2016. Vadný senzor spouštěl falešná varování o tlaku oleje, i když skutečná hladina a tlak oleje byly v pořádku. Ukázalo se, že kabelový svazek snímače tlaku oleje zkorodoval a vysílal nesprávné signály do ECU. Údaje o tlaku automobilového oleje byly všude. Zjistilo se, že jak konektor senzoru, tak hlavní zástrčka byly vážně poškozeny. Nebyl to jen malý problém, provoz s nespolehlivou detekcí oleje může potenciálně zničit váš motor, pokud skutečně existuje skutečný problém s tlakem, který nemůžete zjistit. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy snímače měřidla oleje a přepojení připojení k ECU. Tyto motory N300 jsou známé svými vlastnostmi olejového senzoru kolem 150K. Před výměnou dílů je nechte nejprve zkontrolovat připojení kabeláže, což je často hlavní příčina, spíše než zcela selhal senzor. Tip pro profesionály: Zatímco tam budou kontrolovat systém tlaku oleje, nechejte je ověřit, zda jsou všechny průchody motorového oleje čisté. Někdy mohou trosky vyvolat podobné varovné vzorce.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností se senzory. Váš problém s kabelovým svazkem zní opravdu podobně jako to, co právě vidím se systémem monitorování oleje v mé N300. Je poněkud uklidňující slyšet, že to ve vašem případě nebyl zásadní problém s motorem. Chtěl jsem se zeptat, kolik vás ta oprava nakonec stála? Také vše běželo od opravy hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy se senzorem? Snažím se rozpočet na tuto opravu a chci se ujistit, že vše řeším, zatímco na tom pracují. Jen doufám, že se pokud možno vyhnete vícenásobným návštěvám garáže. Vzhledem k tomu, že systém detekce oleje je pro zdraví motoru tak zásadní, chci jej hned napoprvé správně vytřídit.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravili jsme to minulý týden, teď je to úplně vyřízené! Problém snímače hladiny oleje byl mnohem jednodušší, než se očekávalo. Ukázalo se, že je to jen vadné kabelové připojení k senzoru, kvůli kterému se systém detekce oleje zbláznil s falešnými údaji. Účet za opravu činil 95 €, většinou mzdové náklady na vyhledání a opravu spojení. Od opravy je můj přístroj zpět v normálu a systém monitorování motorového oleje funguje perfektně. Už žádné neobvyklé výstražné kontrolky nebo chyby senzorů. Mechanik zmínil, že tyto problémy se senzorem oleje jsou u N300 docela běžné. Pokud se vaše příznaky shodují s mými, pravděpodobně se díváte na podobnou cenu opravy. Jen se ujistěte, že před výměnou jakýchkoli dílů zkontrolují všechna připojení kabelů, což vám může ušetřit značné peníze. Minulý týden jsem s ním jezdil denně s varováním na nulovém oleji. Tyto senzory automobilového oleje vám mohou pořádně zamotat hlavu, když se začnou chovat, ale jakmile jsou opraveny, jsou obvykle dobré. Rychlý tip: přimějte je, aby provedli správnou kontrolu hladiny motorového oleje, když jsou na ní. Při řešení problémů se snímačem je vždy dobré vyloučit skutečné problémy s olejem.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně mám N300 vyřešenou. Mechanici našli zkorodované připojení kabelového svazku blízko snímače oleje, přesně jak jste popsal. Oprava byla rychlá, trvalo jen asi hodinu vyčištění spojů a výměna opotřebované zástrčky. Celkové náklady vyšly na 120 za díly a práci, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Systém detekce oleje nyní funguje perfektně, žádné neobvyklé výstražné kontrolky nebo falešné poplachy. Asi jsi měl pravdu s tím, že nejdřív zkontroloval kabeláž. Obchod dokonce provedl úplnou diagnostiku monitorování oleje, aby se ujistil, že neexistují žádné základní problémy s motorovým olejem. Vše v pořádku zkontrolováno. Jsem opravdu rád, že jsem nevyhodil peníze výměnou celé senzorové jednotky. Nejlepší na tom je, že pomlčka se vrátila do normálu, žádná další světelná show na vánočním stromku pokaždé, když nastartuji. Měl jsem to řešit dříve, než se tím trápit týdny.

(Přeloženo z Angličtina)