Varování před převodovkou CTS: Upozornění na broušení a režim Limp

Měl jsem téměř identické příznaky u svého Cadillacu ATS z roku 2013 s 95000 km. Výstraha převodovky a nouzový režim se spustily poté, co snímač převodovky začal do řídicí jednotky posílat nesprávné údaje. Hlavní příčinou byla kombinace nízké hladiny převodové kapaliny a vadného tlakového spínače. Údaje tlakoměru byly nekonzistentní, což řídicí jednotku převodovky přimělo snížit výkon, aby zabránila poškození. Skřípání při řazení obvykle signalizuje nedostatečný tlak oleje nebo opotřebované součásti, které bojují bez řádného mazání. To se ukázalo jako poměrně závažné, nízká hladina převodové kapaliny může způsobit trvalé poškození, pokud se rychle neřeší. Oprava byla nutná: Po odstranění závady snímače a obnovení správné hladiny kapaliny se převodovka vrátila k bezproblémovému chodu. Příliš dlouhá doba bez opravy představuje riziko vnitřního poškození převodovky, které by si mohlo vyžádat její kompletní přestavbu. Klíčem k úspěchu je vyhledání servisu s příslušným diagnostickým vybavením, které přesně snímá tlak v převodovce a správně identifikuje selhávající snímače. Specialista na převodovky bude pro tento typ opravy lépe vybaven než běžný mechanik.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Příznaky, které jsi popsal, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým. Výměna tlakového spínače převodovky mi problém vyřešila spolu s novým snímačem a výměnou kapaliny. Když jste zmínil podrobnosti o opravě, pamatujete si, kolik zhruba jste zaplatili za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od té doby, co jste jej nechali opravit, objevily nějaké další problémy s přenosem?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem to minulý měsíc opravil, můj přenos ATS fungoval bezchybně. Varování o poruše převodovky se nevrátilo od té doby, co vyměnili vadné čidlo tlaku oleje a upravili hladinu oleje. Celková oprava přišla na 365 €, včetně dílů a práce. To se týkalo nového snímače tlaku převodového oleje, kompletní výměny kapaliny a diagnostických prací. Zjistili, že hladina oleje v převodovce je příliš nízká, což způsobovalo skřípavé zvuky při řazení. Když se ohlédnu zpět, rychle opravit to bylo to pravé. Provoz převodovky s nízkou hladinou kapaliny nebo špatnými snímači může vést k mnohem dražším škodám. Sledování hladiny převodového oleje je nyní součástí mé pravidelné údržby, abych předešla podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za zpětnou vazbu. Chtěl jsem se podělit o to, jak probíhala moje oprava, protože se mě mnozí ptali. Konečně jsem vzal své CTS ke specialistovi na převodovky, který problém správně diagnostikoval. Viníkem byl skutečně tlakový spínač a snímač převodovky. Zjistili, že hladina oleje je kriticky nízká, což vysvětluje to drnčení. Celá oprava trvala asi 4 hodiny a stála celkem 420 €. V této částce bylo zahrnuto: Převodovka nyní řadí perfektně, žádné výstražné kontrolky ani režim kulhání. Ukázali mi staré díly a závada snímače byla zřejmá z koroze. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit dřív, než jsem způsobil další škody. Pro všechny, kdo mají podobné příznaky, určitě nejprve zkontrolujte hladinu oleje v převodovce a pokud zaznamenáte nějaké skřípání, odvezte ji k odborníkovi. Náklady na včasnou opravu jsou mnohem lepší než kompletní přestavba převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)