Varování před DPF u BMW X1: Náklady na opravu a skutečná řešení pro majitele

Podobné problémy jsem měl loni se svým BMW X3 20d z roku 2012. Příznaky byly přesně jako u vás, snížený výkon, kontrolka DPF a černý kouř. Byl vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů, který způsoboval nesprávné údaje a způsoboval špatnou funkci systému DPF. Když jsem ho odvezl do servisu, nejprve provedli řádnou diagnostiku. Vadný snímač bránil správné regeneraci DPF. Museli snímač vyměnit a také vyčistit DPF, protože se v něm nahromadilo poměrně dost sazí. Nešlo jen o drobný problém, jízda s nefunkčním filtrem DPF může vést k úplnému selhání motoru, pokud se neřeší. Oprava trvala celkem asi 6 hodin. Od té doby auto funguje perfektně, nesvítí žádné výstražné kontrolky, má normální výkon a čistý výfuk. Když se to stalo, mělo moje auto najeto asi 155 tisíc km. Ujistěte se, že ten, kdo na něm pracuje, se v dieselových systémech BMW opravdu vyzná, protože tyto problémy vyžadují správnou diagnostiku a opravu, aby se předešlo opakovaným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti, zní to přesně jako to, co řeším na svém X1! Jsem rád, že jste to vyřešili. Jen by mě zajímalo, pamatuješ si zhruba, kolik jsi za celou opravu zaplatil? Také, zůstalo od té doby vše v pořádku, nebo jste měl nějaké další problémy související s DPF? Byl jsem trochu znepokojen možnými budoucími problémy, takže bych rád věděl, jak se ten váš udržel.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat, od té doby, co jsem si nechal vyměnit snímač zpětného tlaku výfuku za 245 €, jede moje X3 jako sen. Mechanik jednoznačně stanovil diagnózu, že viníkem je vadný snímač. Opravdu jsem rád, že jsem nepotřeboval kompletní výměnu DPF, která by stála mnohem víc! Od té doby jsem neměl jediný problém související s DPF, žádné výstražné kontrolky, žádný kouř, nic. Motor má zpět veškerý výkon a běží velmi hladce. Je to taková úleva, že už se o to nemusím starat. Upřímně řečeno, pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem měl já, mělo by být prvním krokem zkontrolování tohoto snímače. Je to poměrně jednoduchá oprava ve srovnání s některými jinými problémy s DPF, které tato auta mohou mít. Jen se ujistěte, že jste našli dobrého specialistu na vznětové motory, který zná tyto systémy BMW zevnitř. Někdy jsou jednoduché opravy přehlíženy, když mechanici rovnou přejdou k názoru, že je třeba vyměnit celou jednotku DPF. Nejlepším rozhodnutím, které jsem udělal, bylo získání druhého názoru od někoho, kdo opravdu ví, co dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! Včera jsem konečně zkontroloval svůj X1 a chtěl jsem vás aktualizovat. Našel jsem nového mechanika prostřednictvím doporučení 's, jaký rozdíl! Udělali kompletní diagnostický sken a hádejte co? Bylo to také čidlo tlaku výfuku. Náklady na opravu byly podobné těm, které jste zaplatili, a moje auto fungovalo perfektně během několika hodin. Mechanik byl super nápomocný, vše srozumitelně vysvětlil, aniž by se mě snažil navýšit na zbytečné opravy. Černý kouř zmizel, napájení se vrátilo do normálu a ta otravná výstražná kontrolka konečně zhasla. Taková úleva, že nepotřebovala vyměnit celou jednotku DPF. Jaká tíha z mých ramen! Jen mě rozčiluje můj předchozí mechanik, který neustále navrhoval drahé opravy, aniž by správně diagnostikoval problém. Někdy je důležité najít toho správného mechanika, který bude pracovat na vašem voze. Opravdu oceňuji vaše rady, pomohly mi klást správné otázky a pochopit, s čím mám co do činění.

(Přeloženo z Angličtina)