Varování o tlaku oleje VW Tiguan: Odhaleny běžné opravy

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou dieselových motorů jsem se setkal s velmi podobným problémem na mém VW Passat 2018 diesel. Kontrolka tlaku oleje se začala objevovat asi 6 měsíců po mém pravidelném intervalu výměny oleje. Dílna to diagnostikovala jako nahromadění olejového kalu v důsledku překročení intervalu údržby při předchozích servisních prohlídkách. Tmavá barva oleje a omezený průtok byly jasnými indikátory problému. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní proplach olejového systému 2. Montáž nového olejového filtru 3. Čerstvá výměna oleje s použitím specifického vysoce kvalitního motorového oleje pro dieselové motory 4. Kontrola a čištění snímače tlaku oleje Celková cena byla 165 € a kontrolky se zcela odstranily. Výkon motoru se po servisu znatelně zlepšil. Abych vám lépe pomohl s vaším případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Tiguanu, Kdy byla provedena poslední výměna oleje, Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky motoru, Objevuje se výstražná kontrolka neustále nebo přerušovaně? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Poškození motoru v důsledku problémů s tlakem oleje může být závažné, pokud se s ním okamžitě nezačne něco dělat.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 135 000 km, takže poměrně nedávno. Kontrolka se rozsvítí pouze při prudkém zrychlení nebo při dlouhých jízdách do kopce. Žádné neobvyklé zvuky motoru nebyly zaznamenány. Barva oleje vypadala včera při kontrole měrkou poměrně tmavá, přestože výměna oleje proběhla před pouhými 2900 km. Zkontroloval jsem to a zjistil jsem malé stopy úniku oleje v blízkosti tělesa olejového filtru. Mohlo by to souviset s výstrahami o tlaku. Příští týden to nechám zkontrolovat, ale chtěl jsem vědět, zda by únik oleje mohl způsobovat pokles tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Únik oleje, který jste našel u tělesa filtru, přesně odpovídá tomu, co se objevilo u mého Passatu předtím, než se rozsvítily kontrolky. V mém případě únik vpouštěl vzduch do systému, což způsobovalo poklesy tlaku v situacích s vysokým zatížením, jako je zrychlení, velmi podobné vašim příznakům. Tmavá barva oleje po pouhých 2900 km od poslední výměny motorového oleje by mohla indikovat několik problémů: Nedokonalé propláchnutí olejového systému během poslední servisní prohlídky, vnitřní kontaminace z vadné součásti, vstup vzduchu do systému přes netěsnost. Těsnění tělesa olejového filtru u těchto motorů se může zhoršovat, zejména kolem 130 000–140 000 km. U mého vozu bylo nutné vyměnit jak těsnění tělesa, tak i samotné těleso filtru, což stálo asi 220 € včetně práce. Tím byl zcela odstraněn jak únik, tak i výstrahy tlaku. Na základě shodných příznaků doporučuji, aby dílna: 1. Provedla tlakovou zkoušku olejového systému 2. Prohlédla sestava tělesa filtru 3. Zkontrolovala kontaminaci oleje 4. Ověřila funkci olejového čerpadla. Skutečnost, že se vaše výstraha objevuje pouze při zatížení, naznačuje, že se pravděpodobně jedná o problém s úbytkem tlaku spíše než o vážné poškození motoru, které by se obvykle projevilo neustálými výstrahami.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. To se shoduje s tím, co jsem u svého Tiguanu podezříval. Právě jsem si ho objednal na příští úterý a servisnímu poradci jsem konkrétně zmínil únik oleje v blízkosti filtru. Potvrdili, že otestují celý olejový systém na tlak a zkontrolují kontaminaci. Odhad ceny 220 € zní rozumně, pokud bude potřeba podobná oprava jako u vašeho Passatu. Občasná varování o nízkém tlaku oleje během zrychlování teď dávají větší smysl, zvláště s možností vniknutí vzduchu přes ten únik. Zajistím, aby při výměně motorového oleje provedli kompletní proplach systému, jen pro jistotu. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti, pomáhá to zúžit pravděpodobné příčiny, než to vezmu do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)