Varování ABS VW Golf: Chybný boční senzor

Minulý měsíc jsem měl téměř totožné příznaky na mém VW Jetta TDI z roku 2009. Elektronický stabilizační systém se během zatáček choval nepředvídatelně a spouštěl výstrahy ABS. Diagnostický sken odhalil více chyb řídicí jednotky v modulu ABS. Ukázalo se, že se jednalo o více než jen problém s bočním senzorem, celá řídicí jednotka ABS selhávala. Toto je ve skutečnosti vážný bezpečnostní problém, který ovlivňuje jak brzdový, tak stabilizační systém. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický sken systému k potvrzení selhání řídicí jednotky, Výměnu řídicí jednotky ABS, Nastavení geometrie kol pro zajištění správné kalibrace, Programování a kódování nové jednotky, Závěrečné testování všech bezpečnostních systémů. Tento typ opravy vyžaduje specializované diagnostické vybavení VW a správné kódování nové jednotky. Generický skener neposkytne úplný obraz. Zatímco boční senzor může způsobovat podobné příznaky, nepravidelné chování stabilizačního systému obvykle ukazuje na samotnou řídicí jednotku. Vzhledem k bezpečnostním implikacím bych doporučil nechat si to opravit v servisu se specifickými diagnostickými možnostmi VW, spíše než se pokoušet o dočasná řešení. Systémy ABS a stability jsou kritické bezpečnostní prvky, které musí správně fungovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností s výměnou řídicí jednotky ABS. Problémy s elektronickou stabilitou, které jste popsal, se shodují s tím, co vidím. Varování o stabilitě vozidla jsou docela znepokojivá. Pamatujete si přibližně, kolik celkem stála oprava výměny a programování modulu ABS? Také by mě zajímalo, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy? Moje čtení bočních senzorů je podle diagnostického skenu všude možně. Doufám, že se mi to podaří vyřešit bez rozbití banky, protože poslední servis mi účtoval, ale nic ve skutečnosti neopravil.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy mého Golfa už uplynuly asi 3 měsíce. Závada bočního senzoru byla po výměně vadné řídicí jednotky zcela odstraněna. Celkové náklady na díly a programování dosáhly 1000 €, což zahrnovalo kompletní diagnostický scan a testování systému. Elektronický stabilizační systém nyní funguje perfektně, žádné další nepředvídatelné chování při zatáčení ani falešné bezpečnostní výstrahy. Odečty senzoru úhlu natočení volantu jsou stabilní a ABS funguje dle očekávání. A co je nejdůležitější, auto se opět cítí bezpečně a spolehlivě. Vzhledem k tomu, že se jedná o kritický bezpečnostní systém, stálo za to investovat do správné diagnostiky a výměny řídicí jednotky. Ujistěte se, že váš servis má správné diagnostické vybavení pro správné testování a programování nové jednotky. Odečty bočního senzoru ve vašem diagnostickém scanu rozhodně poukazují na podobné problémy, jaké jsem zažil. Od opravy žádné opakující se problémy. Stabilizace a ABS fungují bezchybně. Vaše příznaky znějí identicky s tím, co jsem řešil, takže doufejme, že výměna řídicí jednotky vyřeší i vaše problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem vyřešil svůj problém s ABS. Po obdržení vaší zpětné vazby jsem vzal svého Golfa do specializované VW dílny, která měla správné diagnostické vybavení. Potvrdili, že jednotka elektronické stabilizace selhala a způsobovala ty nepravidelné hodnoty rychlosti náklonu, které jsem pozoroval. Oprava stála celkem 950 €, včetně: nové řídicí jednotky ABS, profesionálního programování, kompletního testování systému, nákladů na práci. Stabilita vozidla je nyní zcela obnovena. Žádné další výstražné kontrolky ani podivné chování při zatáčení. Elektronické řídicí systémy opět fungují perfektně. Je taková úleva mít zpět správnou trakční kontrolu, zejména na mokrých silnicích. Mnohem lepší zkušenost než s mým prvním mechanikem, který jen neustále účtoval za základní diagnostiku, aniž by cokoli opravil. Ačkoli náklady byly značné, plně funkční bezpečnostní systémy za investici stojí. Ještě jednou děkuji za pomoc s identifikací skutečného problému, ušetřili jste mi zbytečné výdaje na dočasná řešení.

(Přeloženo z Angličtina)