Varování ABS + problémy s řízením po opravě tlaku v pneumatikách

Měl jsem podobný problém s mým 2020 Chevy Equinox. Po nějaké době práce na autech jako hobby mechanik jsem se naučil, že tyto příznaky se často spojují. Váš problém zní stejně jako to, čemu jsem čelil, snímač tlaku v pneumatikách ukazoval nízký i přes správné nahuštění. Ukázalo se, že ventil v jedné pneumatice byl vadný, což způsobilo pomalé úniky, které moje měřidlo nemohlo okamžitě zachytit. Vadný ventil způsoboval šílenství snímače tlaku v pneumatikách a spouštěl varování ABS i posilovače řízení, protože tyto systémy jsou propojeny. Nechal jsem to opravit v obchodě, celkové náklady byly kolem 280 za diagnostiku a výměnu špatného ventilku pneumatiky. Chvění řízení a těžký pocit zmizely hned poté. Rychlé otázky pro další diagnostiku: Všimli jste si, že některá konkrétní pneumatika ztrácí tlak rychleji než ostatní? Zhoršuje se třes při určitých rychlostech? Kdy naposledy byly vaše senzory pneumatik zkontrolovány? Pomohlo by vám znát tyto podrobnosti, abyste si potvrdili, zda řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Sledoval jsem každou pneumatiku denně pomocí svého měřiče pneumatik a zadní spolujezdec každých pár dní neustále klesá o 3-4 PSI, zatímco ostatní zůstávají v klidu. Chvění volantu je nejvíce patrné mezi 45-55 MPH. Můj poslední servis byl na 136461 KM a nezmínili se o žádných problémech se snímačem pneumatik. Neuvažoval jsem o pomalém úniku vzduchu přes vadný ventil, to by vysvětlovalo, proč se ztráta tlaku zdá pozvolná, ale trvalá. Necháme v dílně zkontrolovat dřík ventilů, protože je to mnohem levnější než výměna snímačů kol. Konzistentní ztráta tlaku i po správném nafouknutí rozhodně ukazuje na mechanický problém, spíše než jen na závadu snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty další podrobnosti, ta přetrvávající ztráta tlaku ve vaší zadní pneumatice spolujezdce opravdu potvrzuje moje podezření. Je to přesně to, co jsem zažil se svým Equinoxem, než jsem to nechal opravit. Pomalý únik z mého vadného ventilu vytvořil podobný vzorec a každých pár dní ztrácel 3-4 PSI. Když tlak v pneumatikách takto nerovnoměrně klesne, může to absolutně spustit tato varování ABS a způsobit problémy s řízením. Proražená pneumatika nebo vadný dřík ventilu naruší celý systém. Rychlá rada z mé zkušenosti, i když je dobré, že denně kontrolujete nahuštěné pneumatiky, nedoplňujte tu prosakující pneumatiku příliš dlouho. Můj mechanik mi vysvětlil, že neustálý běh na nestabilní tlak může namáhat další součásti. Když jsem neustále doplňoval svou bez odstranění příčiny, nakonec to ovlivnilo mé seřízení kola. Rozsah rychlosti, ve kterém zaznamenáte chvění (45-55 MPH), dokonale odpovídá mé situaci. To je obvykle, když jsou problémy s tlakem v pneumatikách nejvíce patrné. Skutečnost, že pouze jedna pneumatika vykazuje ztrátu tlaku, zatímco ostatní zůstávají správně nahuštěné, skutečně poukazuje na problém s dříkem ventilu, stejně jako v mém případě. Na základě stejných příznaků bych se vsadil, že máte stejný problém jako já. Kontrola těchto dříků ventilů by měl být váš další krok.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení, vaše zkušenost s Equinoxem rozhodně zní jako to, čím se zabývám. Dává to naprostý smysl nepokračovat v doplňování problémové pneumatiky. Už jsem volal do místního obchodu, aby zítra zkontrolovali dřík ventilů. Poté, co jsem denně sledoval tlak v pneumatikách a viděl konzistentní pokles 3-4 PSI jen u jedné pneumatiky, jsem docela přesvědčen, že se díváme na stejný problém. Načasování chvění volantu v těch konkrétních rychlostech mi to opravdu zpečetilo. Minulý týden jsem nábožensky používal svůj měřič pneumatik, ale máte pravdu, neustálé doplňování vzduchu nevyřeší základní problém a mohlo by to zhoršit. Systém sledování pneumatik se mi snažil říct, že něco není v pořádku, a teď chápu, proč spolu všechny tyto příznaky souvisí. Budu aktualizovat, jakmile to obchod zkontroluje, ale jsem si jistý, že jsme identifikovali viníka s tím vadným dříkem ventilu.

(Přeloženo z Angličtina)