Vadný teplotní senzor narušuje několik systémů Chrysleru

Měl jsem podobné příznaky u Chrysleru Town & Country z roku 2013. Porucha vnějšího teplotního čidla ovlivnila několik systémů, včetně klimatizace, odmrazování zrcátek a vyhřívání trysek ostřikovačů. Počáteční diagnostický scan odhalil, že čidlo teploty vozu posílá do řídicí jednotky nesprávné hodnoty. Problém byl ve skutečnosti jednodušší, než se očekávalo – koroze na svorkách čidla způsobovala přerušované problémy se signálem. Výměna samotného teplotního čidla byla přímočará, ale skutečná oprava spočívala v čištění kontaktních kolíků konektoru a aplikaci dielektrické vazelíny, aby se zabránilo budoucí korozi. Nebylo to nijak rozsáhlá oprava, ale ponechání problému neopraveného mohlo vést k vážnějším elektrickým problémům ovlivňujícím další systémy závislé na teplotě. Klíčové ponaučení: Když najednou selhává více systémů souvisejících s teplotou, kontrola spojení čidla by měla být prvním krokem před výměnou součástí. Teplotní čidlo vozidla a jeho kabelový svazek jsou často vystaveny nečistotám z vozovky a vlhkosti, což je činí náchylnými k problémům s připojením. Po opravě se všechny systémy vrátily do normálního provozu. Pravidelná kontrola spojení čidel během běžné údržby může pomoci předejít podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím, že jste se o tyto informace podělil. Měl jsem téměř totožné problémy s mým Voyagerem z roku 2011 minulou zimu. Odečty vnějšího teplotního čidla byly všude kolem, což ovlivnilo několik systémů. Po přečtení vašeho příspěvku jsem zkontroloval připojení a zjistil jsem stejný problém s korozí. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik vás stála výměna teplotního čidla a opravy? Také, funguje od opravy vše správně? S odstupem času si přeji, abych věděl o kontrole připojení čidla jako první. Ušetřilo by mi to čas při odstraňování problémů s teplotním čidlem vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem nechal udělat vlastně až minulý týden. Mechanik potvrdil, že se jednalo přesně o to, co jsem podezříval, závada čidla vnější teploty způsobovala ty nepravidelné hodnoty. Stejně jako v mém předchozím příspěvku, výměna čidla nebyla potřeba. Oprava zahrnovala čištění a opravu kabelového připojení u konektoru, plus přidání ochranné vrstvy proti budoucí korozi. Celková cena byla 95 € za práci a materiál. Všechny systémy nyní fungují perfektně. Ukazatel teploty vozidla ukazuje přesné hodnoty, klimatizace reaguje normálně a vyhřívání zrcátek funguje skvěle v chladných podmínkách. Diagnostika čidla teploty vozu také ukazuje čisté hodnoty bez chybových kódů. Jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci identifikovat problém. Pravidelná kalibrace čidel a kontrola spojů během údržby mohou rozhodně zabránit opakování těchto problémů. Někdy se zdá, že se jedná o složitou poruchu čidla teploty, ale ve skutečnosti se jedná o jednoduchý problém s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem, kteří odpověděli. Jen jsem chtěl aktualizovat o své zkušenosti s opravou. Konečně jsem si včera nechal opravit auto poté, co jsem si našel spolehlivého mechanika. Spoje vnějšího teplotního čidla byly skutečně korozi, přesně jak bylo navrženo. Mechanik vyčistil kontakty čidla, aplikoval ochranný povlak a zkontroloval všechny související systémy. Celková cena opravy dosáhla 120 €, což zahrnovalo kompletní diagnostický scan. Senzor teploty vozidla nyní poskytuje přesná měření a všechny systémy fungují perfektně, včetně klimatizace, vyhřívání zrcátek a trysek ostřikovačů. Na palubní desce se již nezobrazují žádné chybové kódy. Velká úleva, že to nebyla velká výměna čidla. Mechanik zmínil, že tyto problémy s poruchou čidla jsou poměrně běžné u starších modelů, zejména kolem spojů. Doporučili kontrolovat spoje čidla během pravidelné údržby, aby se předešlo budoucím problémům. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal zde, než jsem předpokládal to nejhorší. Ušetřil jsem čas i peníze tím, že jsem věděl, co mám říct mechanikovi, aby zkontroloval.

(Přeloženo z Angličtina)