Upozornění na tlak oleje ve voze Jaguar E Pace potřebuje naléhavou diagnostiku

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého vozu Jaguar XF 2.0d, když se objevila výstraha tlaku oleje. Tmavé zbarvení oleje i přes nedávnou výměnu bylo jasným příznakem znečištění oleje, pravděpodobně smícháním paliva s olejem v důsledku vadného těsnění vstřikovače. To vyžaduje okamžitou pozornost, protože při další jízdě hrozí vážné poškození motoru. Když se to stalo mému XF, diagnostika odhalila nadměrné naředění paliva v olejovém systému. Oprava zahrnovala: Únik oleje ze vstřikovače způsoboval zvýšený tlak v klikové skříni, což spustilo výstražné kontrolky. Znečištěný olej začal ovlivňovat povrch ložisek, což mohlo vést k úplnému selhání motoru, pokud by se neřešilo. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků se pravděpodobně jedná o podobný problém vyžadující odborný zásah. Při jízdě s těmito výstražnými kontrolkami hrozí další poškození motoru. Zvažte jeho odtah, abyste se vyhnuli dalším nákladům na opravu. Tmavý olej navzdory nedávné výměně je obzvláště znepokojující, protože čistý olej by si měl déle udržet svou barvu. Nechte odborníka neprodleně zkontrolovat, zda není olej naředěný palivem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem XF. Vaše příznaky rozhodně zní podobně jako to, co pozoruji u svého E Pace. Upozornění na tlak oleje a tmavá barva oleje jsou znepokojující, zejména proto, že při mých předchozích výměnách oleje byl olej vždy mnohem déle čistý. Vzpomněl jste si, kolik zhruba kompletní oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, zda jste od provedení opravy měli nějaké související problémy? Můj vykazuje naprosto stejné příznaky se znečištěným olejem a varováním před tlakem, takže doufám, že získám představu o celém rozsahu potřebné opravy. Již si zařizuji odtah, abych se vyhnul dalšímu poškození motoru, ale ocenil bych, kdybych věděl, jaké mám očekávat náklady na vámi popsanou opravu olejového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mého XF už nemám žádné problémy s kontaminací oleje ani s varováním před tlakem. Kompletní oprava včetně výplachu olejového systému, nových těsnění a dílů přišla na 165 €, protože byla zachycena dostatečně brzy. Hlavním problémem byla vlastně jen opožděná údržba, která umožnila usazování olejových kalů. Klíčové je řešit tyto problémy s motorovým olejem rychle, než způsobí rozsáhlejší poškození motoru. Mechanik vyčistil celý systém, vyměnil potřebná těsnění a provedl důkladný výplach, aby odstranil veškerý kontaminovaný olej. Od té doby zůstává můj olej mezi výměnami čistý a hodnoty tlaku jsou zcela normální. Chytrý tah, že jsem si raději domluvil odtah, než abych riskoval. Náklady na opravu mohly být mnohem vyšší, kdybych pokračoval v jízdě se znečištěným motorovým olejem. Protože jsem se potýkal se stejnými příznaky, doporučuji při prohlídce vašeho E Pace požádat o kompletní diagnostiku olejového systému, aby se vyloučily další možné příčiny problémů s tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Aktualizace mé situace s E Pace: Nakonec jsem opravu provedl v jiném servisu. Jak mi mnozí doporučovali, nechal jsem ho tam odtáhnout, abych zabránil dalšímu poškození motoru. Mechanik zjistil znečištění olejového systému palivem a ucpaný olejový filtr od nadměrného usazování kalů. Celková oprava vyšla na 890 €, což zahrnovalo: Kompletní vyčištění olejového systému, nové těsnění vstřikovačů, výměna olejového filtru, čerstvý syntetický olej, výměna snímače tlaku. Upozornění na tlak oleje zmizelo hned po servisu a motor teď běží hladčeji. Barva oleje se také vrátila do normálu. Poučil jsem se z toho, že při výskytu těchto varovných signálů je třeba jednat rychle. Ještě že jsem s ním tam nejel, mechanik říkal, že se v kontaminovaném oleji rozkládají aditiva, která by mohla motor zadřít. Odteď se budu držet tohoto nového servisu, protože si udělali čas, aby mi všechno vysvětlili a ukázali poškozené díly.

(Přeloženo z Angličtina)