Upozornění na tlak oleje BMW: Příznaky a řešení

Ahoj! Měl jsem dost podobný problém se svým BMW řady 5 diesel z roku 2004. Protože mám nějaké zkušenosti s prací na autech (i když nejsem žádný odborník), nejdřív jsem si myslel, že je to jen nízká hladina oleje, ale ukázalo se, že je to vážnější. Příznaky byly přesně jako u tebe, varovná kontrolka a ty děsivé zvuky motoru. Vzal jsem to do svého běžného servisu a tam diagnostikovali vadné olejové čerpadlo. Nebylo to levné, stálo mě to asi 755 eur, ale muselo se to udělat, aby se zabránilo poškození motoru. Než budu moci dát konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Kolik má váš motor najeto kilometrů? Kontroloval jste hladinu oleje? Máte v oleji nějaké kovové částice? Zaznamenali jste nějaké úniky oleje? Mám také s řadou 3, který měl podobné problémy, takže bych mohl být schopen sdílet více relevantních informací na základě vašich odpovědí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! V současné době mám najeto 150515 km a minulý měsíc jsem absolvoval servis. Hladinu oleje jsem skutečně kontroloval a je perfektní, žádné viditelné úniky ani kovové částečky v dohledu. Divné je, že se zvuk zhoršuje, když je motor zahřátý, zejména při volnoběhu. Měl jsem tento problém objevit náhle po dlouhé jízdě po dálnici. Harmonogram výměny oleje byl pravidelný a používal jsem pouze doporučený stupeň. Začínám si myslet, že by to mohlo být čerpadlo jako ve vašem případě, i když opravdu doufám, že je to něco méně nákladného. Rozhodně to nechám co nejdříve zkontrolovat, než se to zvrhne v něco horšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! ty příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil, zejména ta část o hluku, který se zhoršuje při volnoběhu, když je teplý. To se mi doslova stalo s řadou 5, než jsem ji nechal opravit. Vzhledem k tomu, že jsi vyloučil základní věci (hladina oleje, pravidelná údržba atd.), jsem ještě více přesvědčen, že je to pravděpodobně olejové čerpadlo. Tady je to, co mi to zpečetilo, když mi čerpadlo selhávalo, příznaky se zhoršovaly po zahřátí motoru, stejně jako u vás. Teplo by způsobilo, že by se olej zředil a selhávající čerpadlo by nemohlo udržet správný tlak. Vím, že doufáš v levnější opravu (věř mi, já taky), ale upřímně, s tímhle moc dlouho neotálej. Když mi odešlo čerpadlo úplně, mohlo to zničit motor, měl jsem štěstí, že jsem to zachytil včas. Těch 755 eur, které jsem utratil, bolelo peněženku, ale bylo to mnohem lepší, než kdybych potřeboval nový motor. Rychlá rada, pokud to ale vezete do servisu, požádejte je, aby zkontrolovali i hnací řetěz čerpadla. Můj mechanik zjistil, že ten můj je trochu opotřebovaný, a vyměnil ho, když už tam byl. Možná vám ušetří nějaké náklady na práci, když v případě potřeby udělá obojí najednou. Dejte mi vědět, co váš mechanik zjistil. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za další informace a sdílení zkušeností! Váš popis ředění oleje za tepla dává naprostý smysl, což dokonale vysvětluje načasování hluku. Vlastně jsem právě zavolal svému mechanikovi a objednal ho na zítřejší ráno. Poté, co jsem slyšel o vašem blízkém incidentu s poškozením motoru, nebudu riskovat! Opravdu jsi mi pomohl pochopit, s čím mám možná co do činění. I když nejsem nadšený z toho, že bych mohl utratit tolik peněz za opravu, máš naprostou pravdu, je to mnohem lepší než riskovat úplné selhání motoru. Určitě se zeptám i na kontrolu hnacího řetězu čerpadla, skvělý tip na úsporu nákladů na práci. Dám ti vědět, co zjistili, ale upřímně řečeno, jsem přesvědčen, že jsi to s tou diagnózou čerpadla trefil. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Tato BMW jsou možná skvělá auta, ale rozhodně vědí, jak nás udržet na nohou s náklady na opravy!

(Přeloženo z Angličtina)