Upozornění na tlak oleje BMW Z4, je nutná naléhavá pomoc

Téměř totožné příznaky jsem měl minulou zimu u svého BMW M3 z roku 2013. Začala blikat kontrolka tlaku oleje a následně se ozvalo charakteristické kovové klepání, děsivé. Ukázalo se, že to bylo porouchané olejové čerpadlo, které způsobovalo nestálý tlak oleje. V servisu našli v oleji kovové částečky, což naznačovalo, že se čerpadlo začalo kazit. Jedná se skutečně o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože nedostatečný tlak oleje může způsobit vážné poškození motoru. V mém případě museli vyměnit sestavu olejového čerpadla a propláchnout celý olejový systém, aby odstranili veškeré kovové úlomky. Oprava trvala asi dva dny a od té doby jsem neměl žádné problémy. Nečekejte s tím, problémy s tlakem oleje mohou zničit váš motor, pokud je necháte bez kontroly. Dejte ho k certifikovanému mechanikovi BMW, který tyto motory dobře zná. Dávejte na sebe pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za sdílení zkušeností, je to velmi užitečné! Moje příznaky znějí přesně tak, jak jste je popsala. Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat, máš pravdu, že s problémy s tlakem oleje se nemá čekat. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste si všiml, že by se objevilo ještě něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

Je skvělé, že se mi ozvete! Jo, vlastně jsem to všechno řešil nedávno. Celá oprava přišla na 755 €, rozhodně není levná, ale stojí za každý cent na ochranu motoru. Mechanik vyměnil vadné olejové čerpadlo a já s radostí hlásím, že auto jede na jedničku. Od té doby, co to bylo opraveno, se ta otravná kontrolka tlaku oleje ani jednou nerozsvítila a ten znepokojivý mechanický hluk úplně zmizel. Jsou to asi tři měsíce a neměl jsem žádné problémy, auto je stejně hladké, jako když jsem ho poprvé dostal. Jen pro uklidnění: jakmile opravili olejové čerpadlo, bylo to jako mít úplně jiné auto. Určitě děláte správnou věc, když to rychle prověříte. Věřte mi, rozdíl ucítíte ihned po opravě. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaším!

(Přeloženo z Angličtina)

Vlastně jsem si včera přivezl auto z dílny! Ve všem jsi měl pravdu. Měl jsem stejný problém, vadné olejové čerpadlo. Účet za opravu mě vyšel asi na 800, což je dost blízko tomu, co jsi zaplatil ty. Šel jsem k certifikovanému specialistovi BMW a jsem opravdu rád, že jsem to udělal. Opravili to asi za dva a půl dne a páni, to je rozdíl! Ten děsivý klepavý zvuk je úplně pryč a varovná kontrolka ani jednou neblikla. Motor teď vrní, jak má. Taková úleva! Mechanik byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal staré čerpadlo, bylo dost opotřebované. Také provedli ten výplach systému, o kterém jste se zmínil, aby se zbavili všech kovových kousků. Rozhodně mám pocit, že to jsou dobře vynaložené peníze. Ještě jednou díky za to, že jste mě dotlačili k tomu, abych to rychle vyřešil. Pravděpodobně jsi mě zachránil před vážným poškozením motoru!

(Přeloženo z Angličtina)

Mám řadu 1 z roku 2010, 70 000 mil. Kontrolka nízkého tlaku oleje se občas rozsvítí po chvíli jízdy. Začal jsem výměnou oleje a filtru, filtr byl ve špatném stavu, problém to nevyřešilo, nechal jsem vyměnit rozvodový řetěz, klec vypuštěna a sací koš vyčištěn. Vyčistil jsem solenoidy Vanos a dal nový spínač tlaku oleje a olejový solenoid na stranu bloku motoru. Kontrolka tlaku oleje se stále občas rozsvěcuje. Co dál? Olejové čerpadlo? Už nevím, co mám zkusit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, dalším krokem by bylo zkontrolovat olejový tlak pomocí manometru, zda je skutečně příliš nízký, nebo se jedná o chybu ukazatele.

(Přeloženo z Němčina)