Upozornění na tlak oleje BMW M2 + klepání: Řešení pro majitele

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti, jezdím s M3 z roku 2017 (dříve jsem měl i M4) a loni jsem se potýkal s velmi podobným problémem. Ty příznaky znějí přesně jako to, co jsem řešil já, tedy upozornění na tlak oleje a ten nervy drásající klepavý zvuk. V mém případě se ukázalo, že šlo o selhání olejového čerpadla. Musel jsem to nechat opravit v mém běžném servisu, kde mi vyměnili celou sestavu olejového čerpadla. Celá věc včetně práce mě vyšla na zhruba 755 eur. Moje rada? Nejezděte, dokud to nezkontrolují, nízký tlak oleje vám může velmi rychle zničit motor. Mohl byste se podělit o aktuální stav najetých kilometrů a o to, zda jste zaznamenal nějaké další příznaky? Také kdy jste naposledy měnil olej? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje M2 má na tachometru 184597 km a servis jsem absolvoval teprve minulý měsíc. Všiml jsem si, že klepání se zhoršuje při studených startech a při akceleraci. Hladina oleje je dobrá a vždy používám doporučený stupeň, ale ta teorie s čerpadlem dává velký smysl. Opravdu oceňuji upozornění, že s tím nemám jezdit, nechám to odtáhnout do servisu. Zhoršilo se klepání i při akceleraci?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně, klepání se u mé M3 při akceleraci zhoršilo, stejně jako u vás. Je to skoro jako by motor v těchto okamžicích vyššího namáhání křičel o olej. Příznaky, které popisuješ, jsou až děsivě podobné tomu, co jsem zažil já. Obzvlášť děsivé byly studené starty, to klepání mě každé ráno nutilo se kroutit. A vzhledem k tomu, že tvůj nájezd kilometrů se blíží tomu, jaký jsem měl já v době poruchy čerpadla (měl jsem kolem 175000 KM), vypadá to čím dál víc, že jsme měli stejný problém. Když jsi zmínil, že jsi byl právě v servisu, předpokládám, že ti kontrolovali i olejový filtr? V mém případě při výměně čerpadla našli ve starém filtru nějaké kovové částečky, což potvrdilo, že olejové čerpadlo začíná selhávat. Možná by stálo za to požádat vašeho mechanika, aby zkontroloval i to. Jen by mě zajímalo, zda jste zaznamenali nějakou změnu v hodnotách tlaku oleje před rozsvícením výstražné kontrolky? Můj manometr začal ukazovat o něco nižší hodnoty asi týden předtím, než se všechno pokazilo. Dejte mi vědět, co váš mechanik zjistil, opravdu by mě zajímalo, jestli je to stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! Vlastně, teď, když jste to zmínil, jsem si všiml, že měřič tlaku oleje se asi před 10 dny choval trochu divně a ukazoval nižší hodnoty než obvykle, ale v té době jsem o tom moc nepřemýšlel. Hádám, že to byl signál včasného varování, kterému jsem měl věnovat pozornost. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a zmínil jsem se o kovových částicích, které jsi našel ve svém filtru, řekl, že to určitě zkontroluje, až zítra ráno dostanou auto. Jsem opravdu rád, že jsem sáhl sem, než jsem to zkusil dál řídit. Odtahovka přijede za pár hodin a já je požádám, aby nejprve konkrétně zkontrolovali olejové čerpadlo. Ty zvuky studeného startu mě také rozhodně znervózňovaly. Držím palce, je to jen pumpa a nic vážnějšího! Budu mít na paměti vaše náklady na opravu, když mi dají cenovou nabídku. Opravdu si vážím vaší pomoci a sdílení vašich zkušeností, díky tomu mám z celé situace mnohem lepší pocit!

(Přeloženo z Angličtina)