Upozornění na odpružení BMW iX1: Problémy systému tlumení

Ahoj! Mám zkušenosti s elektromobily a podobný problém jsem řešil u svého BMW iX3 z roku 2020 (po i4 moje druhé BMW). Nejsem profesionální mechanik, ale s elektromobily mám slušné zkušenosti. Loni jsem měl téměř stejné příznaky, varovnou kontrolku a kašovité odpružení. Ukázalo se, že to byl uvolněný spoj v kabeláži modulu řízení tlumení. Můj servis zjistil, že konektor kabelu nebyl správně usazen, což způsobovalo občasné problémy s komunikací se systémem odpružení. Oprava byla celkem jednoduchá, konektor vyčistili, správně usadili a provedli diagnostický reset. Celá práce mě stála 95 eur. Od té doby je auto perfektní. Než se však podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi říct, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? A také, je odpružení měkké pořád, nebo se to mění? To by mi pomohlo pochopit, zda se potýkáte s úplně stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se ozvali! Mám iX1 najeto 124127 KM a už asi dva týdny řeším to otravné odpružení. Kód chyby se stále objevuje docela z ničeho nic, obvykle poté, co jsem jel asi 20 minut. Opravdu mě to štve, protože hned po mé poslední službě bylo všechno v pořádku. Odpružení je rozhodně horší, když auto chvíli stojí, zvláště ráno. Rád slyším, že vaše oprava byla docela jednoduchá, dává mi naději, že to nebude nic vážného. Pravděpodobně to ale budu muset brzy zkontrolovat, pro jistotu. Všimli jste si nějakého dalšího divného chování u toho vašeho od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další informace o vašem iX1. Víte, co je zajímavé, po opravě jsem si všiml několika zvláštností, které by mohly být relevantní pro vaši situaci. Příznaky, které popisujete, zní opravdu povědomě, zvláště to, že odpružení je horší, když auto sedí. Moje dělala přesně to samé, než jsem to opravil. I když řeknu, že i po prvotní opravě s konektorem jsem měl krátké období, kdy při delších jízdách občas zablikala kontrolka. Nakonec jsem se kvůli tomu vrátil do dílny asi týden po první opravě. Ukázalo se, že došlo také k mírnému problému se senzorem ovládání tlumení, který poprvé minuli. Museli provést kompletní rekalibraci systému, která vše nadobro vyřešila. Od té doby (teď asi 8 měsíců) jede naprosto hladce. Už žádné výstražné kontrolky a odpružení působí přesně tak, jak by mělo, pěkné a pevné, když je potřeba, ale stále pohodlné. Vzhledem k tomu, co popisujete s načasováním chyby (20 minut jízdy), bych rozhodně navrhoval nechat si to zkontrolovat raději dříve než později. Moje zkušenost mě naučila, že tyto věci mohou být někdy propojenější, než se na první pohled zdá. Mohl byste zkusit zkontrolovat, zda se chyba objevuje častěji na nerovných silnicích? To by mohlo pomoci zúžit, pokud to souvisí se senzory jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! Je to velmi užitečné, zejména pokud víte o sekundárním problému, který jste měli se senzorem. Když už jsi to zmínil, všiml jsem si, že se kontrolka objevuje častěji, když jedu po drsnějším povrchu. Příští týden to určitě objednám do servisu, nechci riskovat, že bych to ještě zhoršil příliš dlouhým čekáním. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti s rekalibrací. Určitě se zmíním o možnostech konektoru i snímače, až ho tam vezmu. Pravděpodobně mi to ušetří nějaký čas a peníze, když zkontrolují obojí hned na začátku. Ještě jednou díky za pomoc, opravdu mě uklidnilo, že se ozval někdo, kdo řešil to samé!

(Přeloženo z Angličtina)