Upozornění na brzdy Freelander, upozornění na záhadu nízké hladiny kapaliny

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a něco podobného jsem skutečně loni řešil na svém dieselu Land Rover Discovery 2012. Varovná kontrolka brzd v kombinaci s nízkou kapalinou často ukazuje na opotřebené brzdové destičky/kotouče. V mém případě byly přední a zadní destičky zcela opotřebované a jeden z kotoučů byl dost špatně naražený. Vzali to do mé běžné dílny a potvrdili mé podezření. Nakonec jsem si nechal vyměnit všechny destičky plus jeden kotouč, což mě vyšlo na asi 480 Euro, není to levné, ale s brzdami si nemůžete zahrávat! Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste nám říci: Kolik mil/kilometrů je na vašem Freelanderu? Slyšíte při brzdění nějaké pískání? Cítíte nějaké vibrace v brzdovém pedálu? To by pomohlo zjistit, jestli řešíte stejný problém jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Můj Freelander má najeto 122989 KM a minulý měsíc prošel servisem. Neslyším žádné pištění, ale při prudkém brzdění se ozývají mírné vibrace. Všiml jsem si, že hladina kapaliny i po doplnění postupně klesá. Začínám uvažovat, jestli někde v systému nemůže být netěsnost. Může to souviset s tím, co jste zažili se svým Discovery?

(Přeloženo z Angličtina)

Ach, to je úplně něco jiného, ​​než co jsem zažil se svým Discovery! Příznaky, které popisujete, zejména pokles hladiny kapaliny po doplnění, rozhodně zní, jako byste mohli mít netěsnost v brzdovém systému. V mém případě bylo málo kapaliny, protože byly opotřebené brzdové destičky, což je normální. Ale neustále ztrácí tekutiny i po doplnění? To je červená vlajka. Na mém Discovery jsem nikdy neměl tento problém, když jsem doplnil kapalinu, zůstala na správné úrovni. Důrazně doporučuji nechat si to zkontrolovat co nejdříve. Zatímco můj problém s brzdami byl jen opotřebované destičky a kotouče, netěsnost v brzdovém systému je potenciálně závažnější. Může to být poškozené brzdové potrubí, vadný hlavní válec nebo netěsná těsnění třmenu. Vibrace, které cítíte, mohou souviset nebo mohou být samostatným problémem s vašimi rotory. Nechci tě strašit, ale na tohle bych nečekal příliš dlouho. Když jsem měl problémy s brzdami, mohl jsem alespoň jet bezpečně, ale netěsnost v systému je jiná oblast. Mohli byste nás informovat o tom, co jste zjistili? Opravdu by mě zajímalo, co je příčinou vašeho problému. Jen mějte na paměti, Freelanders a Discoveries mohou sdílet určitou DNA, ale mohou mít své vlastní zvláštnosti, pokud jde o tyto problémy!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné rady! Jen jsem chtěl aktualizovat vlákno poté, co jsem získal další poznatky. Problém úniku se rozhodně zdá vážnější, než jsem si původně myslel, a je zcela odlišný od toho, co jste zažili se svým Discovery. Zarezervoval jsem auto na zítřejší ráno v dílně, neriskuji s problémy s brzdovým systémem! Opravdu oceňuji veškerou zpětnou vazbu, zejména o rozdílu mezi běžným opotřebením a potenciálním únikem. Jakmile budu vědět, co problém skutečně způsobuje, zveřejním aktualizaci. Skutečnost, že tekutina stále klesá i po doplnění, mě rozhodně znepokojuje, ale alespoň jdu s určitými znalostmi o tom, co mohu očekávat. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností. Vždy je užitečné slyšet od ostatních vlastníků Land Roveru, i když se ukáže, že naše problémy jsou jiné. Budeme vás všechny informovat o tom, co mechanici najdou!

(Přeloženo z Angličtina)