Úplná porucha klimatizačního systému BMW 7, pomoc!

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a zní to opravdu podobně jako to, co jsem minulou zimu čelil se svým dieselem BMW řady 5 z roku 2002. Poprvé jsem si všiml těchto přesných příznaků, zobrazení mrtvé teploty, problémů se střídavým proudem a zamrzlých trysek. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že šlo o vadné kabelové připojení k teplotnímu čidlu. Mechanik našel zkorodované kabely a uvolněnou zástrčku. Oprava byla docela jednoduchá, vyměnili kabelový svazek a konektor, stála mě asi 95 Euro. Mohl byste prozradit, jakou variantu motoru máte ve své řadě 7? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové kódy? To by mi pomohlo poskytnout vám cílenější rady, protože tyto modely BMW sdílejí poměrně málo společných součástí. BTW, pokud máte podobné příznaky, stojí za to to brzy zkontrolovat, jízda bez řádného měření teploty může vést k větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám dieselový motor M67D44 a právě najeto 148 153 km. Po mé poslední službě jsem se trochu obával, že se tyto problémy mohou objevit. Příznaky, které jsi popsal, přesně odpovídají mým. Je dobré vědět, že to může být jen kabeláž, obával jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s elektronikou. Chybové kódy, které dostávám, se týkají hlavně obvodu snímače teploty, ale budu muset znovu zkontrolovat přesné kódy. Zmínil se váš mechanik, jak dlouho trvala oprava? Doufám, že se to podaří vyřešit, než se počasí zhorší. Je to bolest nemít funkční vyhřívání zrcátek a trysky ostřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další informace o vaší M67D44. Jo, moje oprava trvala celkem asi 2-3 hodiny a upřímně, od té doby to funguje perfektně. Mechanik mi skutečně ukázal zkorodované rozvody, bylo to dost ošklivé! Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, jaký byl můj, když jsem měl problém, není divu, že vidíte tyto příznaky. Tyto BMW mají tendenci vyvíjet tyto problémy s kabeláží kolem značky 140-150 K, zejména v obvodu snímače teploty. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, poté, co tu moji opravili, doporučovali kontrolovat připojení každý rok během servisu. Dělal jsem to a pomohlo to předejít opakovaným problémům. Také na nové spoje nanesli speciální vodotěsný tmel, který udržoval vše suché a bez koroze. Vyhřívání zrcátek a trysky ostřikovačů začaly fungovat ihned po opravě. Taková úleva, zvlášť když jsem se zpočátku také obával vážnějších elektronických problémů. Pokud jsou vaše chybové kódy podobné těm, které jsem měl, pravděpodobně se díváte na stejnou opravu. Určitě se vyplatí dát to brzy do pořádku, je to poměrně jednoduchá oprava, která později zabrání větším bolestem hlavy. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Zajímalo by mě, jestli je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Opravdu se mi ulevilo, když jsem slyšel, že je to pravděpodobně jen problém s kabeláží. Právě jsem si zarezervoval auto na příští týden a sdílel tyto podrobnosti o M67D44 a chybových kódech s dílnou. Zdálo se, že jsou si docela jisti, že jde o stejný problém, jaký jste měli vy. Skvělý tip na každoroční kontrolu spojení a vodotěsný tmel, na to se jich určitě zeptám. Doba opravy 2-3 hodiny zní také rozumně. Držím palce, je to tak jednoduché, jako byla vaše oprava. Jakmile to bude hotové, budu vás aktualizovat. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to uklidnit mě, co by mohlo být mnohem větší bolest hlavy!

(Přeloženo z Angličtina)