Únik hybridního chlazení BMW způsobující nouzové vypnutí

Měl jsem podobný problém s mým BMW řady 5 Hybrid z roku 2014. Začalo se stejnými příznaky, přehřátím, nouzovým režimem a výstražnými světly. Původně si myslel, že je to jen málo chladicí kapaliny, ale ukázalo se, že kabelový svazek spojující řídicí modul chladicího systému byl poškozen. Minulý měsíc jsem to zkontroloval v mé běžné garáži. Mechanik zjistil, že některé spoje byly zkorodované a několik drátů bylo prakticky holých. To způsobilo, že řídicí jednotka obdržela nesprávné údaje o teplotě, což vedlo k varováním přehřátí. Museli vyměnit celý kabelový svazek a resetovat řídicí modul. Nebylo to rychlé řešení, ale upřímně lepší než výměna celého chladicího systému. Auto od té doby jezdí perfektně, žádná výstražná světla ani spouštění nouzového režimu. Pokud se vaše příznaky shodují, nechte je nejprve zkontrolovat kabeláž a připojení, než se pustíte do větších oprav chladicího systému. Problém byl natolik závažný, že pokračování v jízdě mohlo způsobit skutečné poškození motoru, i když původní problém byl pouze elektrický. Vyplatí se to dát brzy do pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo řešil podobné problémy. Vypadá to, že můj problém by mohl souviset s tím, co jsi měl ty se svazkem kabelů. Zajímalo by mě, kolik jsi nakonec zaplatil za opravu? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace. Po opravě u mechanika jsem zaplatil 95 € za opravu, ukázalo se, že to bylo jen vadné připojení kabelu ke komponentě, které bylo třeba opravit. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! A ano, od té doby vše funguje naprosto bez problémů. Chyba komunikace řídicí jednotky, která způsobovala všechny ty děsivé výstražné kontrolky a problémy s přehříváním, je úplně pryč. Už žádný nouzový režim, žádné výstražné kontrolky a teplota motoru se drží přesně tam, kde má být. Upřímně se mi ulevilo, že to nebylo nic vážnějšího, jako například kompletní výměna chladicího systému. Někdy tyto elektrické závady mohou způsobit, že se problém zdá být mnohem horší, než ve skutečnosti je. Od opravy jsem nezaznamenal vůbec žádné další problémy, moje BMW zase jezdí jako ve snu. Rozhodně to vypadá, že se potýkáte s něčím podobným, co jsem měl já. Nejlepší by bylo nechat to brzy zkontrolovat, ale doufejme, že to bude jednoduchá oprava i pro vás!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sledování! Vlastně jsem se právě vrátil od nového mechanika, který si moje auto pořádně prohlédl. Měl jsi pravdu, nebylo to tak hrozné, jak jsem si původně myslel. Mechanik našel poškozenou kabeláž poblíž snímače chladicí kapaliny a navíc malou prasklinu v jedné ze spojovacích hadic. Včera jsem to všechno opravil a stálo mě to o něco víc než tvoje, kolem 300 kvůli výměně hadice, ale pořád je to mnohem lepší, než jsem si představoval. Auto teď jezdí skvěle, už žádná výstražná světla nebo drama v nouzovém režimu. Teploměr také zůstává stabilní. Jsem opravdu rád, že jsem se zde zeptal, než jsem šel na kompletní generální opravu chladicího systému. Někdy se tyto problémy zdají být obrovské, ale nakonec se jedná o poměrně jednoduché opravy. Rozhodně jsem se poučil o získání druhého názoru, když se první mechanik zdá nejistý. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)