Únik chladicí kapaliny a závada řídicí jednotky VW Suran vyžadují odbornou opravu

Měl jsem podobné problémy s VW Golf GTI z roku 2009. Příznaky přesně odpovídaly – problémy s chladicí soustavou, přehřívání, neustále svítící kontrolka motoru. Počáteční diagnostika poukazovala na poruchu řídicí jednotky. Příčinou se ukázal být poškozený kabelový svazek připojený k řídicí jednotce motoru. Systém CAN sběrnice nekomunikoval správně s čidly chladicího systému kvůli korozi pinů v hlavním konektoru. To způsobovalo nesprávná odečtení teploty a poruchy systému. K řádné identifikaci problémů s datovým spojením bylo zapotřebí specializovaného diagnostického zařízení. Standardní OBD čtečka mohla zobrazit pouze obecné chybové kódy. Oprava zahrnovala výměnu poškozené části kabelového svazku a konektoru, plus překalibrování řídicí jednotky. Vzhledem k popsaným příznakům doporučuji nechat zkontrolovat chybu komunikace mezi řídicí jednotkou a čidly chladicího systému specialistou na VW. Softwarová chyba způsobující svícení kontrolky motoru pravděpodobně vyplývá z poškozených signálů kvůli problémům s kabeláží, nikoliv nutně z poruchy modulu. Jednalo se o vážnou opravu, která vyžadovala specifické diagnostické nástroje VW a odborné znalosti. Obecné opravy by pravděpodobně nevyřešily základní problémy komunikačního systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s kabeláží GTI. Moje situace dopadla velmi podobně, diagnostika vozu také odhalila problémy s komunikací řídicí jednotky. Mechanik našel korozi kabeláže ovlivňující signály CAN sběrnice, což vysvětlovalo nepravidelné chování chladicího systému. Kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? Vydržela oprava bez nových softwarových chyb nebo komunikačních poruch, které se od té doby objevily? Chci jen porovnat náklady a ujistit se, že je to skutečně opraveno natrvalo, než to v mé dílně zabalím.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava kabeláže a výměna konektoru mého GTI stála celkem 95 €, což se zdá rozumné vzhledem k potřebné specializované diagnostické práci. Od opravy chyby komunikace řídicí jednotky auto perfektně jezdí bez problémů s konektivitou ani chladicí kapalinou. Datové spojení mezi řídicí jednotkou a senzory nyní funguje podle očekávání, žádné další chybové kódy ani kontrolky motoru. Investice do řádné autodiagnostiky a opravy kvalifikovaným technikem se vyplatilo pro trvalé řešení komunikační chyby. Klíčem bylo řešení příčiny problému s korozí kabeláže, nikoliv jen mazání kódů nebo provádění dočasných oprav. Kvalitní opravy spojení řídicí jednotky bývají dlouhodobým řešením, pokud jsou provedeny správně. Je to už několik měsíců a žádné příznaky se nevrátily.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si nechal opravit auto a co za úlevu, ukázalo se, že můj mechanik našel téměř stejné problémy s kabeláží, jaké jste popsal. Diagnostika auta ukázala, že řídicí modul nedostával správné signály kvůli poškozené kabeláži v systému CAN sběrnice. Oprava včetně dílů a práce mě stála 120 €. Mechanik mi ukázal korozivní konektor, který vyměnil, a vysvětlil, jak narušoval komunikaci mezi řídicí jednotkou a senzory motoru. Od opravy před třemi týdny už nemám žádné problémy s chladicí kapalinou ani kontrolky motoru. Komunikační chyba se zdá být úplně vyřešena. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal řádně diagnostikovat, místo abych zkoušel levnější opravy, které by nevyřešily základní problémy s řídicím modulem. Dílna se správným diagnostickým zařízením pro trasování těchto problémů datového spojení udělala velký rozdíl. Ještě jednou díky za to, že jste mi pomohl nasměrovat se správným směrem s vaší podobnou zkušeností. Oprava rozhodně stála za investici, aby se to hned napoprvé udělalo správně.

(Přeloženo z Angličtina)