Umírající baterie XTS odčerpává energii z více systémů

Stejný problém s alternátorem jsem měl loni v zimě u svého Cadillacu CTS 2012. Příznaky se přesně shodovaly, slabé starty, tlumená světla a nízké hodnoty napětí v elektrických systémech. Prvotní testování ukázalo, že připojení svorek baterie je v pořádku, ale řádný test napětí odhalil, že alternátor neudržuje správnou úroveň nabíjení. Selhal regulátor napětí uvnitř alternátoru, což bránilo správnému nabíjení baterie při běžném provozu. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy alternátoru, protože regulátor napětí je integrovaný. Během diagnostiky také otestovali stav baterie, která byla poškozena opakovaným hlubokým vybíjením způsobeným selháním alternátoru. Tato oprava je považována za závažnou, protože nabíjecí systém ovlivňuje všechny elektrické komponenty. Pokud se neprovede kontrola, může to vést k úplnému selhání elektrického napájení během jízdy. Původní akumulátor bylo také nutné vyměnit kvůli poškození článků. Správná diagnostika vyžaduje profesionální testovací zařízení, které ověří výkon alternátoru a stav baterie. Doporučoval bych nechat ji brzy zkontrolovat, protože tyto příznaky se obvykle rychle zhoršují a mohou vás nechat na holičkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, ten problém s alternátorem zní stejně jako u mého XTS. Pokles napětí a slabé starty byly naprosto stejné. Ukázalo se, že i v mém případě byl hlavní příčinou selhávající regulátor napětí. Sledoval jste náklady na opravu? Pomohlo by mi to odhadnout, co mohu očekávat. Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od výměny alternátoru nějaké další problémy s elektřinou a jestli stav baterie zůstal dobrý.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na můj předchozí příspěvek jsem dostal konečný účet a oprava zdroje přišla na 290 €, což pokrylo výměnu silně vybité baterie. Mechanik potvrdil, že problém s alternátorem způsoboval pokles napětí, ale naštěstí samotný alternátor po výměně baterie stále fungoval správně. Od opravy varování o podpětí zcela ustala. Žádné další problémy s elektrickým startováním nebo tlumenými světly. Nabíjecí systém nyní udržuje správnou úroveň napětí. Nová baterie již několik měsíců perfektně drží nabití a všechny elektrické systémy fungují, jak mají. Je to úleva, že se nemusím bát, že bych uvízl na cestě kvůli výpadkům proudu. Určitě bych doporučil nechat váš akumulátor brzy zkontrolovat, protože tyto problémy s nabíjecím systémem mají tendenci se kaskádovitě šířit, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Minulý týden jsem konečně opravil svůj XTS poté, co jsem se potýkal s těmi elektrickými problémy. Příznaky se stále zhoršovaly, tak jsem ho vzal do certifikovaného servisu. Technik zjistil, že selhává regulátor napětí, který způsobuje nestálé nabíjení. Problém s alternátorem vybíjel baterii, což vedlo k těm slabým startům. Celková oprava přišla na 850 € včetně nové sestavy alternátoru a baterie, protože stará byla poškozená opakovaným vybíjením. Stav baterie je nyní perfektní a napětí zůstává stabilní. Už žádná tlumená světla ani problémy se startováním. Nabíjecí systém funguje jako nový, rozhodně stojí za opravu, než někde uvíznete. Opravdu jsem rád, že jsem si to nechal udělat profesionálně, místo abych zkoušel rychlé opravy. Auto teď jezdí skvěle a všechny elektrické systémy fungují normálně. Mělo by vydržet ještě mnoho let bez elektrických problémů.

(Přeloženo z Angličtina)