Ukazatel paliva a zablokování BMW X4: Vícenásobné selhání systému

Ahoj! V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X3 2012. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, co jsem zažil já, zaseknutý palivoměr, CEL a zasekávání. Původně jsem si myslel, že je to jen palivovým čidlem, ale ukázalo se, že přerušovaně selhávala hlavní pojistka pro okruh palivového čerpadla. V mém případě mechanik našel zkorodované kontakty v pojistkové skříňce, což ovlivnilo činnost palivového čerpadla. Oprava zahrnovala výměnu pojistky, vyčištění kontaktů pojistkové skříňky a aktualizaci řídicího modulu palivového čerpadla. Z hlediska složitosti se nejednalo o významnou opravu, ale k přesnému určení problému bylo zapotřebí odpovídající diagnostické vybavení. K zadrhávání docházelo proto, že palivové čerpadlo nedostávalo stálý výkon. Po opravě všechny příznaky zmizely, ukazatel začal fungovat normálně, CEL se vymazala a problémy se zasekáváním už nebyly. Pokud máte co do činění s BMW, ujistěte se, že ten, kdo na něm pracuje, má s těmito modely zkušenosti. Diagnostické systémy jsou pro BMW dost specifické a jejich špatné nastavení může vést ke zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností s problémy s palivovým systémem! Je dobré vědět, že nejsem jediný, kdo to řešil. Problém s pojistkovou skříňkou vypadá, že by to určitě mohlo být to, co způsobuje i moje potíže. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od té doby všechno bez problémů, nebo jste si všimli, že by se objevily nějaké další podivnosti? Pořád jsem trochu nervózní, jestli si mám vybrat správný servis, ale tvůj příběh mi dává naději, že by to nemuselo být tak špatné, jak jsem se obával.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vás aktualizovat! Jo, to jsem vyřešil u mechanika, problém se snímačem hladiny paliva je teď úplně vyřešený. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jsem předpokládal, vadná pojistka způsobovala všechny ty potíže. Oprava byla celkem rozumná, výměna vadné pojistky a vyčištění těch kontaktů mě stálo jen 52 €. Od té doby, co byla oprava provedena, jezdí moje BMW jako po másle! Palivoměr teď funguje perfektně, kontrolka motoru už nesvítí a ten otravný problém s vynecháváním je minulostí. Je to taková úleva, že už nemusím hádat, kolik paliva mi zbývá. Upřímně řečeno, bylo to mnohem méně bolestivé, než jsem čekal, a to jak pro mé auto, tak pro mou peněženku. Podle toho, co popisujete, to vypadá, že se možná potýkáte se stejnou věcí. Hlavně si najděte někoho, kdo se v BMW opravdu vyzná, to je velký rozdíl. Diagnostické zařízení, které používají, je pro tato auta dost specifické, takže chceš někoho, kdo ví, na co se dívá. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat! Vždycky je dobré slyšet, jak tyhle věci dopadly.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sledování! Právě jsem se vrátil od mechanika a páni, jaká úleva! Moje zkušenost byla super podobná té vaší. Našli stejný problém s pojistkou a nějakými špinavými kontakty. Stálo mě to o něco víc než tebe, celkem asi 85 €, protože nejdřív museli udělat kompletní diagnostiku. Včera jsem to všechno opravil a dneska jsem s tím jel na pořádnou testovací jízdu. Palivoměr konečně funguje správně, ta otravná kontrolka motoru je pryč a už žádné zadrhávání! Ani nevíte, jak je příjemné vědět, kolik mi zbývá benzínu, aniž bych musel hádat. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, zachránilo mě to před případným přeúčtováním nebo výměnou zbytečných dílů. Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, věnoval mi čas, aby mi ukázal, co je špatně, a všechno mi vysvětlil. Určitě si je nechám pro budoucí opravy. Ještě jednou díky za pomoc! Je to taková tíha z mých ramen, že jsem to vyřešil, aniž bych rozbil banku.

(Přeloženo z Angličtina)