Ucpání naftového filtru snižuje výkon a účinnost modelu Equinox

Přesně stejné příznaky jsem měl minulý měsíc u svého Chevroletu Colorado 2020 diesel. Ztráta výkonu a tmavý kouř jsou klasickými příznaky zaneseného DPF (filtru pevných částic). Protitlak ze zaneseného filtru způsoboval vážné problémy s výkonem. Původně jsem si myslel, že je potřeba DPF pouze vyčistit, ale při prohlídce vozidla zjistili, že filtr je zcela vybitý a je potřeba ho vyměnit. Bylo to dost vážné, příliš dlouhý provoz v tomto stavu může poškodit další součásti motoru a natankovat vaši spotřebu paliva. Oprava zahrnovala následující: Kompletní výměna DPF, rekalibrace snímače, diagnostika systému pro kontrolu souvisejících problémů, cyklus regenerace pro zajištění správné funkce S touto opravou neotálejte. Ucpaný nebo nefunkční DPF filtr se jen zhorší a může vést k nákladnějšímu poškození motoru. Určitě si najděte servis, který se specializuje na dieselové motory, bude mít správné diagnostické nástroje a zkušenosti s těmito systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Páni, to zní přesně jako to, co jsem prošel se svým Equinoxem minulou zimu. Rozsvítila se kontrolka motoru a měl jsem stejný problém se ztrátou výkonu a kouřem. Můj DPF byl také zcela ucpaný a potřeboval kompletní výměnu. Kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Můj nebyl levný, ale jsem zvědavý, jestli se ceny hodně liší. Také se vám od opravy objevily nějaké chybové kódy snímače nebo jiné problémy? Jel jsem dobře, ale teď si dávám větší pozor na své řidičské návyky, abych se vyhnul dalšímu problému s DPF. Mimochodem, pokud stále máte občasné problémy s napájením, možná by stálo za to zkontrolovat i palivový filtr, u těchto modelů se může docela rychle posrat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Minulý týden byla práce provedena a s radostí mohu oznámit, že Equinox opět jezdí jako nový. Výměna filtru pevných částic mě vyšla na 1550 €, což zahrnovalo veškerou práci a rekalibraci. Přísná cenovka, ale stojí za každou korunu vzhledem k tomu, o kolik lépe teď vozidlo funguje. Od opravy jsem nezaznamenal žádné varovné kontrolky ani poruchové kódy. Výkon je plně obnoven a ten nepříjemný černý kouř je úplně pryč. Výrazně se zlepšila i spotřeba paliva, to se asi stává, když výfukový systém nebojuje s ucpaným filtrem! Dobrá rada ohledně palivového filtru, ten můj jsem nechal zkontrolovat při prohlídce vozidla, když pracovali na DPF. Všechno vypadalo čistě, ale máš pravdu, že je potřeba to hlídat. Tyto diesely mohou být citlivé na kvalitu paliva. V servisu důkladně zkontrolovali všechno, co je napojené na výfukový systém, když ho měli rozebraný. Pokud se někdo další setká s podobnými problémy, rozhodně nečekejte a doufejte, že se to spraví samo, to jsem se naučil.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem dostal tyto užitečné odpovědi, jsem konečně kousl a vzal svůj Equinox k specialistovi na naftu. Mechanik potvrdil, že všechny potíže způsobil skutečně ucpaný DPF. Vyměnili celý systém a v dílně provedli úplný regenerační cyklus. Celkový účet se vyšplhal na přibližně 1 800 EUR, což nebyla legrace zaplatit, ale rozdíl ve výkonu je neuvěřitelný. Už žádný černý kouř a motor má zpět svůj výkon. Navíc moje spotřeba paliva se docela zlepšila, hádejte, že ucpaný filtr opravdu nutil motor pracovat přesčas. Obchod také zkontroloval můj palivový filtr a senzory, když tam byli. Všechno ostatní vypadalo dobře, ale ukázali mi, jak špatný DPF vlastně byl. Přál jsem si, abych to přinesl dříve, místo abych se snažil prosadit problémy. Poučení o tom, jak neignorovat tyto včasné varovné příznaky problémů s výfukovým systémem. Rozhodně stojí za to najít si pořádného specialistu na naftu než obecného mechanika. Tihle kluci přesně věděli, na co se dívají, a hned napoprvé to opravili.

(Přeloženo z Angličtina)