MattRabe
Twingo Diesel 2008: Černý kouř a zvýšená spotřeba paliva - problémy s DPF a diferenčním tlakem?
Ztráta výkonu motoru
Špatná spotřeba paliva
Kontrolka motoru svítí
Porucha regenerace DPF
Nestálý motor
Černý kouř z výfuku při akceleraci
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
Ahoj, díky za rychlou odpověď. Tvoje zkušenost zní dost podobně jako to, co v současné době zažívám já. Nepamatuješ si náhodou, kolik tě stála výměna filtru pevných částic? A vyskytly se po opravě nějaké další problémy, nebo od té doby auto funguje bezvadně? Rád bych věděl, na co se mám připravit. Předem moc děkuji!
(Přeloženo z Němčina)
Hej, jasně, můžu ti to říct. Oprava filtru pevných částic mě stála 1550,0 EUR. Docela dost peněz, ale potom moje Clio zase šlapalo jako hodinky. Zejména diferenční tlak ve filtru pevných částic se po návštěvě mechanika vrátil do normálu. Od té doby tedy žádné další problémy a auto jezdí perfektně! Připravte se tedy na časově náročnou a nákladnou opravu, ale poté by se mělo vše zlepšit.
(Přeloženo z Němčina)
Ach jo, to zní jako pořádná díra do peněženky, ale pokud to pomůže, stojí to za to. Dobrá kvalita stojí peníze. Třeba se stejného výsledku dočkám i u svého Twinga. Moc děkuji za informace a zkušenosti. Teď už mám lepší představu, na co se mám připravit. Zítra zajedu do servisu a podám zprávu, jak to dopadlo. Ještě jednou moc děkuji!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, podobný problém jsem měl s Renaultem Clio z roku 2011. Rozhodně to vypadá na vadný filtr pevných částic. Filtr pevných částic na mém Cliu byl kompletně vyměněn, protože byl opotřebovaný a regenerace DPF již nefungovala správně. Po výměně auto opět jezdilo bezvadně. Bylo to docela namáhavé, ale podstatné je, že se tomu nedalo vyhnout. Doufám, že vám to pomůže!
(Přeloženo z Němčina)