Turbo Drama Range Roveru: Černý kouř a ztráta energie

Měl jsem téměř stejné problémy se svým Range Roverem Sport TDV6 2016. Příznaky dokonale odpovídaly vašim, černý kouř, ztráta energie a ten charakteristický pískavý zvuk. Minulý měsíc v garáži našli poškozený kabelový svazek vedoucí k aktuátoru plnicího tlaku. Dráty byly silně zkorodované a měly několik přerušení, což způsobilo přerušované spojení. To ovlivnilo výkon turba a spustilo kontrolku motoru. Byl to docela vážný problém, protože to ovlivňovalo výkon obou turba a mohlo by to vést k úplnému selhání turba, pokud by to zůstalo bez dozoru. Vadný akční člen plnicího tlaku může skutečně narušit spotřebu paliva a výkon motoru. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy kabelového svazku a samotného pohonu. Trvalo to asi 6 hodin porodu, ale vyřešilo všechny příznaky, už žádný kouř, škubání nebo pískání. Motor nyní běží hladce, jak na volnoběh, tak při akceleraci. Moje rada? Nechte to brzy zkontrolovat. Tyto příznaky se obvykle samy o sobě nezlepšují a pokud by byly ignorovány, mohly by vést k nákladnějším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, zní to přesně jako to, čím jsem si prošel. Ten problém s kabelovým svazkem může být taková bolest! Jsem rád, že jsi to vyřešil. Vzhledem k tomu, že jste prošli stejným utrpením, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další vtípky? Ptám se, protože jsem měl podobnou opravu na svém RR, a i když to vyřešilo hlavní problém, začal jsem si všímat menších problémů asi o měsíc později. Jen jsem zvědavý na vaše zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, můžu vám dát přesná čísla, oprava mě vyšla na 155,00 € za opravu poškozeného kabelového svazku připojeného k aktuátoru plnicího tlaku. A upřímně, byly to dobře vynaložené peníze! Od opravy můj Range Rover běží jako sen, žádný černý kouř, divné zvuky ani žádné z těch nepříjemných problémů, o kterých jsme diskutovali dříve. Odezva turba je teď na místě a ta trhavá akcelerace je úplně pryč. Je to taková úleva, že už nevidím kontrolku motoru! Nezaznamenal jsem žádné nové vtípky nebo problémy, které se objevují, což je fantastické. Mechanik odvedl s kabeláží pořádnou práci a zdá se, že to chytili dříve, než by mohlo dojít k vážnému poškození turba. S jakými drobnými problémy se setkáváte? Možná by stálo za to je nechat včas zkontrolovat, než se promění v něco většího. Tyto Range Rovery mohou být někdy trochu temperamentní, ale jakmile je seřadíte, jsou to skvělé stroje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této podrobné zpětné vazby! Konečně jsem kousnul kulku a minulý týden vzal svůj Range Rover k mechanikovi. Byl jsi na místě, abys to zkontroloval včas. Viníkem byl skutečně kabelový svazek spolu s lehce poškozeným ovladačem plnicího tlaku. Celá oprava mě stála o něco víc než vaši, celkem asi 180,00 €, ale rozhodně to stálo za každou korunu. Auto teď jede krásně, už žádný černý kouř ani ten příšerný pískavý zvuk. Motor se cítí mnohem citlivěji a to nepříjemné cukání při akceleraci je úplně pryč. Dokonce i ten znepokojivý nečinný otřes zmizel. Mechanik, kterého jsem našel, byl ve skutečnosti o Range Roverech docela znalý, což bylo po mé předchozí špatné zkušenosti příjemné překvapení. Ty drobné problémy, které jsem zmínil dříve? Ukázalo se, že to byla jen moje paranoia po první špatné opravě. Všechno teď funguje perfektně a já se nakopávám, že jsem to nedal do pořádku dřív. Opravdu oceňuji vaši pomoc, když jste mě donutili to vyřešit!

(Přeloženo z Angličtina)