josephkoenig28

Tuha řízení a vibrace Škoda Fabia

Zažívám poměrně znepokojivý problém s mým vozem Škoda Fabia 2004, dieselový motor, s přibližně 23589 km na tachometru. Řízení se stalo znatelně tužší, vyžaduje výrazně větší úsilí, téměř jako by posilovač řízení přerušovaně selhal. Dále je cítit znepokojivé vibrace v volantu. Na základě předběžného výzkumu se domnívám, že je vadný snímač úhlu natočení volantu. Mohlo by to souviset se špatným kódováním? Jsem si vědom, že problémy s vlastním sloupkem řízení se někdy projevují podobným způsobem, což může vést k problémům se seřízením. Jakékoli poznatky v této věci by byly před návštěvou dílny velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Myslím, že se mi něco podobného stalo s mojí Fabií. Řízení se najednou stalo hrozně těžké, jako by posilovač řízení přestal fungovat. Třeslo se vám také volantem nebo vibrovalo? Cítilo se to opravdu divně. Zpočátku jsem si myslel, že to jsou problémy se seřízením, ale bylo to něco jiného...

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, volant skutečně dost vibroval. Takže pokud to nebyla špatná geometrie, co to v tom vašem případě způsobovalo? Stále více se přikláním k tomu, že to souvisí s automobilovými senzory, konkrétně s poruchou snímače úhlu natočení volantu.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, přesně tohle moje auto dělalo. Ukázalo se, že kódování na snímači úhlu natočení volantu šlo do háje. Museli ho překódovat a udělat geometrii, aby se všechno vrátilo do normálu. Upřímně, s tím bych si sám nehrál. Vezměte to do pořádné dílny. Oni to vyřeší mnohem rychleji, zvláště pokud je to snímač. Je to mnohem jednodušší než vrtat se ve sloupku řízení a způsobovat další problémy s geometrií.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem Fabii do důvěryhodného servisu a ukázalo se, že je to přesně tak, jak jste popsal – chybná konfigurace v senzoru úhlu natočení volantu. Přeprogramovali ho, provedli geometrii kol a teď to zase jede hladce. Konečná cena byla 195 €, což považuji za rozumné.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: