Trhavý a kolísavý chod motoru VW Arteon s drsným volnoběhem

Měl jsem podobné příznaky na dieslovém VW Passatu z roku 2017 minulé léto. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli nesprávným údajům o tlaku v sacím potrubí, což poukazovalo na značný únik těsnění sacího potrubí. Zpálkování kolem oblasti těsnění potvrdilo diagnózu. Snímač sacího potrubí zaznamenával nepravidelné tlakové vzorce, což způsobilo, že systém řízení motoru špatně řídil motor. To vysvětlovalo drsný chod na volnoběh, chcípání a problémy s výkonem. Zápach výfukových plynů, který zmiňujete, je typický, když není sací potrubí správně utěsněno a do systému se dostává nekontrolovaný vzduch. Oprava vyžadovala demontáž celého sestav sacího potrubí, výměnu všech těsnění a kontrolu deformace na povrchu potrubí. Snímač sacího potrubí také potřeboval výměnu, protože byl nějakou dobu vystaven nesprávným údajům o tlaku. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě by způsobilo další poškození motoru a potenciálně ovlivnilo systém EGR. Tyto příznaky u naftových motorů VAG často naznačují problémy s potrubím, zejména u vašeho nájezdu kilometrů. Oprava trvala v servisu asi 6 hodin a auto od té doby jezdí perfektně. Doporučuji nechat ho co nejdříve zkontrolovat, protože tyto problémy se mají tendenci rychle zhoršovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Passatem, zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Mechanik mi nacenil práci na sacím potrubí, ale chtěl jsem získat více informací dříve, než budu pokračovat. Je dobře slyšet, že se po opravě výkon vašeho auta vrátil do normálu. Byly nakonec náklady na opravu rozumné? Také mě zajímá, zda jste si všimli nějakých dalších problémů, které se objevily od výměny sacího potrubí a těsnění? Chci se správně rozpočítat a vědět, na co si dát pozor do budoucna.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava vyšla celkem na 1180 € a zcela vyřešila problémy s tlakem v sacím potrubí. Od opravy spáleného sacího potrubí před šesti měsíci je výkon motoru bezchybný, bez dalších výpadků zapalování nebo nepravidelného chodu. Mechanik mi během opravy ukázal vadné součásti sacího potrubí; netěsnost těsnění způsobila značné problémy, které by mohly vést k dražším škodám na motoru, pokud by nebyly opraveny. Nová čtení snímače sacího potrubí potvrzují, že vše nyní funguje správně. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Volnoběh je plynulý, zrychlení je svižné a zápach výfukových plynů zcela zmizel. Investice se vyplatilo, aby se zabránilo kaskádovitým problémům, ke kterým často dochází, když se problémy se sacím potrubím ignorují. Pro správné rozpočtování mějte na paměti, že ceny se mohou lišit v závislosti na dostupnosti náhradních dílů a časové náročnosti práce, ale okamžité řešení problémů se sacím potrubím obvykle zabrání dražším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem konečně odvezl auto do servisu poté, co jsem zde získal užitečnou zpětnou vazbu. Mechanik potvrdil, že problém skutečně způsobovalo sací potrubí, přesně jak jsem podezříval. Objevili značný únik vakua v oblasti těsnění a některé poškozené senzory. Celková oprava stála 1250 €, což zahrnovalo výměnu těsnění sacího potrubí, senzorů a důkladnou kontrolu souvisejících komponent. Práce trvala asi 7 hodin, ale auto jsem si vyzvedl ještě ten samý den. Už teď si všímám obrovského rozdílu, žádná kontrolka motoru, motor běží hladce bez cukání a ten silný výfukový zápach je úplně pryč. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, než to způsobilo vážnější poškození motoru. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností. Pomohlo mi to učinit informované rozhodnutí o opravě. Pokud se objeví další problémy, dám vědět, ale zatím se auto cítí jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)