Trhání BMW iX2: Problémy s převodovkou a systémem AWD

Ahoj! Mám zkušenosti s elektromobily a podobný problém jsem měl s BMW iX z roku 2022. Měl jsem docela strach, když se začalo chovat jako to vaše. Měl úplně stejné příznaky, škubání, chybové hlášky a problémy s převodovkou. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, kde zjistili vadné převody v převodové skříni. Oprava nebyla levná, stála mě 330 eur, ale vyřešila všechny problémy úplně. Než se s vámi podělím o konkrétnější zkušenosti s opravou, mohli byste se podělit: Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Stává se to více při akceleraci nebo při konstantní rychlosti? BTW, vlastním také BMW i4 a tyto pohonné jednotky mohou být někdy zrádné. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se podělím o další informace o tom, co fungovalo u mého vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Na tachometru mám 192418 km a ano, v poslední době jsem zaznamenal podivné skřípavé zvuky, zejména při akceleraci z místa. Příznaky začaly asi před dvěma týdny a rozhodně jsou horší při akceleraci. Je to opravdu frustrující, protože auto bylo až do teď skvělé. Obávám se, že by to mohlo být něco vážného s hnacím ústrojím. Zrovna před třemi měsíci jsem byl na posledním servisu a tehdy bylo vše v pořádku. Vaše náklady na opravu zní v porovnání s tím, co jsem očekával, rozumně, bál jsem se, že to budou tisíce! Dostal jste spolu s problémy s převodovkou také nějaké varování týkající se systému baterie?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vašem iX2. Jo, ty skřípavé zvuky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem zažil se svým iX. Podobnost je neskutečná, měl jsem asi 190 000 KM, když moje problémy také začaly. A abych odpověděl na vaši otázku, ano, skutečně jsem dostal varování o systému baterie! Objevily by se z ničeho nic, ale ve skutečnosti byly jen příznakem problému převodovky, nikoli samostatným problémem s baterií. Jakmile byla převodovka opravena, tato varování úplně zmizela. Jen pozor na základě mé zkušenosti, poprvé jsem si všiml broušení kolem 188 000 KM, ale čekal jsem pár týdnů, než se nechal zkontrolovat (mimochodem velká chyba). Čím déle čekáte, tím více zatěžujete ostatní komponenty. Obzvláště znepokojivé je broušení při akceleraci, protože přesně tak to moje začalo, než se to zhoršilo. Těch 330 Euro, o kterých jsem se zmínil dříve, bylo jen za opravy a nové převody, musel jsem si trochu připlatit za nějaká další těsnění, která potřebovali vyměnit, když tam byli. Ale stále mnohem lepší než kompletní výměna převodovky! Vzhledem k tomu, že jste zmínil svůj nedávný servis, provedli během tohoto servisu nějakou kontrolu oleje v převodové skříni? Někdy se tyto problémy mohou začít vyvíjet, i když při běžné údržbě vše vypadalo v pořádku. Dejte mi vědět, pokud chcete konkrétnější podrobnosti o tom, co dělali při mé opravě, veškerou dokumentaci jsem si nechal.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! To je vlastně opravdu uklidňující slyšet, že vaše varování baterie souvisí pouze s převodovkou, začínal jsem se bát, že by to mohly být dva samostatné drahé problémy. Máš naprostou pravdu, že nesmíš čekat příliš dlouho, zítra to objednám. Nechci riskovat, že způsobím další škody, zvlášť po tom, co jste se podělil o své zkušenosti. V mých servisních záznamech není nic konkrétního o kontrole oleje v převodovce, takže se určitě nejdřív podívám na to. Mohl byste se podělit o kopii dokumentace o opravě? Možná by mi pomohlo ukázat mému mechanikovi, co přesně bylo u vás provedeno, když jsou příznaky tak podobné. Zdá se, že jsem to také zachytil přibližně ve stejném kilometrovém nájezdu jako vy, což mě uklidňuje v celé situaci. Ještě jednou díky za pomoc, opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)