Totální selhání systému BMW 7 Diesel AC a klimatizace

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a zní to velmi povědomě. Měl jsem podobný problém se svým dieselem BMW řady 5 z roku 2014 (měl jsem ho před přechodem na řadu 3). Příznaky byly přesně jako ty vaše, klimatizace úplně mrtvá, klimatizace nereaguje. Vzal jsem to do mé dílny a ukázalo se, že řídicí jednotka AC byla smažená. Oprava nebyla levná, přišla mě na 980 Euro, ale vše opravila. Museli vyměnit celý řídicí modul. Může se jednat o stejný problém ve vašem případě, ale pro lepší pomoc byste mohli sdílet: Zobrazují se vám nějaké konkrétní chybové kódy? Začalo to náhle nebo postupně? Funguje váš ventilátor ještě vůbec? Sdělte mi tyto podrobnosti a já vám mohu poskytnout konkrétnější poznatky ze svých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Právě jsem zkontroloval a dostávám stejné příznaky, jaké jste popsal. Důl má najeto 38090 km a měl službu minulý měsíc. Problém začal docela náhle, jeden den fungoval dobře, druhý den úplně mrtvý. Fanoušek je také úplně mrtvý, žádná odezva. Zatím se nezobrazují žádné konkrétní chybové kódy, pouze obecné varování o poruše AC na přístrojové desce. Vaše situace s opravou zní docela podobně jako já. Zmínil se ve vaší dílně něco o tom, že řídicí modul je častým místem selhání? Jen se snažím psychicky připravit na účet za opravu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, poté, co jsem se vypořádal se stejným problémem na mé staré 5 sérii, dokážu se plně ztotožnit s tím, čím procházíte. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že to začalo náhle a fanoušek je úplně mrtvý, přesně tak to šlo i u mého. Jednoho rána bylo všechno v pořádku a bum, další věc, kterou jsem věděl, nic nefungovalo. Pokud jde o to, že řídicí modul je častým bodem selhání, ano, můj mechanik z dílny mi vlastně řekl, že u těchto modelů je to docela běžný problém. Říkal, že viděl docela dost případů, zejména u aut kolem hranice 35-45 tisíc km. Docela sranda, můj byl asi na 39 000, když se to stalo, takže docela blízko k vašemu počtu najetých kilometrů. Rychlý tip, než mi vyměnili řídicí modul, provedli úplnou diagnostickou kontrolu, aby vyloučili jakékoli další problémy. Možná by stálo za to požádat vaši dílnu, aby udělala totéž, jen abyste si byli 100% jisti. V mém případě diagnostika potvrdila, že to byl jen řídicí modul a nic jiného. A ano, nerad to říkám, ale rozhodně se připravte na tučný účet. Tyto řídicí moduly nejsou levné a práce také ne. Ale na druhou stranu, jakmile je to opraveno, obvykle to zůstane opravené, od té doby nebyly žádné problémy s AC. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Opravdu jsem zvědavý, jestli je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny ty podrobné informace! Je to vlastně úleva, když slyším, že nejsem jediný, kdo se tímto problémem zabýval. To, co jsi popsal, dokonale odpovídá mé situaci, zvláště to, co se týká ujetých kilometrů za tyto problémy. Opravdu oceňuji upozornění na získání úplné diagnostické kontroly, to je určitě něco, co budu požadovat. Vlastně jsem to právě zarezervoval na příští týden a psychicky se připravuji na ten účet, o kterém jste se zmínil. Vzhledem k tomu, jak podobné jsou naše situace, jsem docela přesvědčen, že to bude řídicí modul. Přinejmenším díky vědomí, že je to běžný problém, mám z celé věci lepší pocit, není nic horšího než pocit, že jste jediný, kdo má konkrétní problém s autem! Určitě vás budu informovat o tom, co najdou. Jsem opravdu vděčný za vaši pomoc a sdílení vašich zkušeností, díky tomu jsem se cítil mnohem lépe informován o tom, s čím mám co do činění. Držte nám palce, je to přímá oprava, jako byla ta vaše!

(Přeloženo z Angličtina)