Tikání ventilového rozvodu M3 signalizuje velké potíže s časováním

Minulý rok jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW M5 z roku 2010. Příznaky byly stejné, hrubý běh, ztráta výkonu a ten zřetelný tikot. Moje kontrolka motoru házela kódy snímače polohy klikového hřídele. Původně si myslel, že to souvisí i s časováním, ale ukázalo se, že snímač polohy klikového hřídele selhal. Tyto senzory jsou klíčové pro časování motoru a řízení paliva. Když začnou selhávat, počítač motoru je zmatený ohledně polohy pístu, což vede ke všem těm příznakům, které popisujete. Samotná oprava nebyla příliš složitá, výměna senzoru a vymazání kódů. Rozhodně se však jednalo o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Běh s vadným snímačem kliky může potenciálně způsobit poškození motoru, pokud není kontrolován. Pokud máte více chyb senzoru, navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali. Podezření na problém s načasováním dává smysl, ale začněte se základy, jako je diagnostika senzorů, než předpokládáte nejhorší. Tyto příznaky téměř přesně odrážejí to, co jsem zažil před opravou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s M5! Rozhodně to vypadá, že jsme měli podobné problémy. Můj mechanik už objednal snímač klikového hřídele a doufám, že to vyřeší. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste nakonec za celou opravu zhruba zaplatili? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy, které se objevily? Bylo by opravdu užitečné vědět, co očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jo, jsem rád, že jsem mohl pomoci se svým příběhem M5. Protože jste se zeptali na náklady, zaplatil jsem 340 € za úplnou opravu, která zahrnovala nový snímač klikového hřídele a práci. Nejlepší část? Od té doby všechno běží jako sen! Mechanik také našel a opravil referenční hodnotu klikového hřídele na vačkovou hřídel, která způsobovala problémy, a upřímně, udělalo to obrovský rozdíl. Motor teď běží super hladce, už žádné ztráty výkonu, divné zvuky nebo nadměrná spotřeba paliva. Jen pro uklidnění, jakmile opravili tento snímač a seřadili referenční hodnotu, všechny ty výstražné kontrolky a chybové kódy úplně zmizely. Vůz se cítí ještě lépe než před začátkem problémů. Už je to asi rok a nezaznamenal jsem jediný problém, který by s tím souvisí. Věřte mi, jste na správné cestě s výměnou toho senzoru. Za každý cent to pořádně roztřídit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika se svou M3 a musím se podělit o docela příběh. Celá zkušenost se překvapivě lišila od mé předchozí návštěvy. Našel jsem nového mechanika, který se v tom opravdu vyznal. Výměna senzoru byla v pořádku, stejně jako ve vašem případě, i když můj celkový počet byl o něco vyšší, protože našli několik opotřebovaných konektorů, které bylo také třeba vyměnit. Ale hej, lepší bezpečí než lítost, ne? Vtipné bylo sledovat práci tohoto mechanika. Vlastně mi ukázal starý senzor a vysvětlil vše, co dělal. Když po opravě poprvé nastartoval auto, měli jste vidět můj obličej, ten hrozný tikavý zvuk byl úplně pryč! Motor teď vrní a já dostávám svůj výkon zpět. Už žádné kontroly kontrolek motoru a spotřeba paliva se vrátí k normálu. Zdá se, že jsme měli v podstatě stejné problémy. Opravdu si vážím toho, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to usilovat o to, abych to napravil dříve než později. Zdá se, že jsem konečně našel mechanika, kterému mohu věřit!

(Přeloženo z Angličtina)