Terraza No-Start: Průvodce diagnostikou špatného spínače zapalování

Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým Buick Rendezvous z roku 2003. S mírnými zkušenostmi s elektrickými problémy jsem si nejprve myslel, že jde pouze o problém s elektromagnetem startéru, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky byly identické, motor se nastartoval, ale nezapálil, a údaje o napětí byly všude. Po důkladné kontrole pojistkové skříňky jsem zjistil, že skutečným viníkem bylo poškozené připojení kabeláže k obvodu zapalování. Izolace se opotřebovala, což způsobilo občasné problémy s napájením. Oprava zahrnovala výměnu několika zkorodovaných konektorových kolíků a reléového spínače, který selhal kvůli nekonzistentnímu toku energie. Celkové náklady na opravu byly 95 Euro, včetně času diagnostiky a výměny dílů. Chcete-li lépe pomoci s vaším konkrétním případem, můžete se podělit o: Zkontrolovali jste všechny pojistky související se systémem zapalování? Jaké konkrétní chybové kódy jsou uloženy? Existuje nějaký vzorec, kdy k problému dojde (studené starty, vlhké počasí)? Všimli jste si nějakých jiných elektrických problémů, než to začalo? Jakmile tyto podrobnosti sdělíte, mohu vám poskytnout cílenější návrhy na základě toho, co fungovalo v mé situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proveden při 117302 KM. Po přečtení vašich rad jsem dále zkontroloval a zjistil významný pokles napětí ve více obvodech. Kabelový svazek za sloupkem řízení vykazuje viditelné opotřebení, což by mohlo vysvětlit občasné problémy s napájením. Uložené kódy ukazují hlavně na přerušení obvodu v zapalovacím systému. Problém se zdá nejpatrnější při studených startech. Podařilo se mi otestovat napětí v různých bodech a zjistil jsem nepravidelné hodnoty na spojích reléových spínačů. Než se pustíte do úplné výměny, mělo by smysl nejprve zkontrolovat konektory na korozi?

(Přeloženo z Angličtina)

Váš přístup ke kontrole poklesu napětí je na místě, na svém Rendezvous jsem měl téměř stejné příznaky. Než se pustíte do úplné výměny kabelového svazku, kontrola a čištění konektorů má rozhodně smysl jako první krok. Když moje auto nešlo nastartovat, zvláště během chladných rán, čištění zkorodovaných spojů reléových spínačů poskytlo dočasnou úlevu. Základním problémem však byla poškozená izolace kabeláže způsobující občasné přerušení obvodu. Nekonzistence napětí, které jste našli ve více obvodech, silně naznačují podobnou základní příčinu. Místo opotřebení za sloupkem řízení přesně odpovídá místu, kde jsem našel svůj problém. Jedna věc, na kterou je třeba dávat pozor: zkontrolujte, zda při kývání kabelovým svazkem kolísá napájení zapalovacího modulu. V mém případě tento test jasně ukázal, kde došlo k přerušení obvodu. Několik kontrol, které stojí za to provést před výměnou dílů: Vyčistěte všechna uzemnění, otestujte svorky pojistkové skříňky, zda nejsou uvolněné, ověřte, zda reléový spínač při napájení cvaká Vzhledem k podobnému stáří našich vozidel a odpovídajícím příznakům můžete ušetřit čas tím, že se zaměříte na část kabelového svazku, kde je patrné opotřebení, místo abyste nejprve vyměňovali jednotlivé součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Poté, co jsem se řídil vaším návrhem na kontrolu pohybu kabelového svazku, rozhodně pozoruji kolísání výkonu při kývání kabelů. Vyčistil jsem všechna uzemnění a zkontroloval svorky pojistkové skříňky podle doporučení. Spínač relé cvaká, ale zvuk se zdá slabší než normálně. Vaše zkušenost s podobným problémem ve vašem vozidle byla opravdu užitečná. Na základě vzorců poklesu napětí a viditelných míst opotřebení si myslím, že začnu výměnou poškozené části kabelového svazku spíše než jen čištěním spojů. Přerušení obvodu se zdají být příliš vážné na to, aby je bylo možné trvale opravit jednoduchým čištěním konektoru. Jedna otázka, než objednám díly, potřebovali jste nějaké speciální nástroje pro přístup ke kabeláži za sloupkem řízení? Návod na opravu není příliš jasný ohledně procesu odstranění pro přístup k této oblasti. Také by mě zajímalo, jestli bych měl vyměnit spínač relé, když jsem tam, vzhledem k slabému cvakání.

(Přeloženo z Angličtina)