Systém tísňového volání BMW i3? Možná oprava!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s údržbou auta a je vtipné, že jsem loni řešil téměř stejný problém u svého BMW i4 z roku 2019. Naprosto chápu tvou frustraci z těch problémů se systémem nouzového volání. Příznaky, které popisuješ, znějí totožně s tím, s čím jsem se potýkal já. U mě se ukázalo, že to byla úplně vybitá záložní baterie nouzového volání, tedy to samé, co tuším, že řešíte vy. Vzal jsem to do servisu a tam mi to hned potvrdili. Oprava nebyla příliš složitá, ale bylo potřeba pořádné diagnostické zařízení, aby se systém po výměně baterie resetoval. Celé mě to stálo asi 110 eur a od té doby to funguje perfektně. Moje běžné BMW řady 3 tento problém nikdy nemělo, takže se zdá, že je to častější u hybridních modelů. Mohl byste se podělit o to, jak dlouho jste tyto příznaky pozoroval? Také jste měl v poslední době nějaké jiné problémy s elektřinou? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o něco víc. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o mých zkušenostech s tímto problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To je velmi užitečné vědět o opravě záložní baterie. Tyto příznaky pozoruji už asi 2-3 týdny. Právě jsem byl v servisu při 105 555 KM a zdá se, že vše ostatní funguje v pořádku, žádné další elektrické zádrhele nehlásím. Myslím, že si naplánuji návštěvu servisu, aby to vyřešili, zvlášť když to ovlivňuje tak důležitý bezpečnostní prvek. Opravdu oceňuji upozornění na potřebné diagnostické vybavení. Je dobré vědět, co mě potenciálně čeká z hlediska nákladů. Držím palce, aby to byla jen záložní baterie jako ve vašem případě!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se ozýváš. Ano, to načasování dává smysl, zhruba 2-3 týdny je doba, kdy tyto příznaky začínají být opravdu patrné. Když jsem měl problém já, také se objevil dost náhle. Jsem rád, že nemáš žádné další problémy s elektřinou, přesně tak to bylo i u mě, jen systém nouzového volání se sám spustil. Jen se ještě podělím o něco z mé zkušenosti: poté, co mi opravili můj, se v servisu zmínili, že tyto záložní baterie obvykle vydrží asi 3-4 roky, takže vaše načasování přesně zapadá do tohoto okna. Vzhledem k tomu, že máš najeto 105 555 km, jde pravděpodobně jen o běžné opotřebení, stejně jako se to stalo u mě. Rychlá rada: až ho tam budete vozit, požádejte je, aby zkontrolovali i spoje. V mém případě našli při prohlídce na jednom ze svorek baterie korozi. V rámci servisu ji vyčistili a pravděpodobně to pomohlo předejít budoucím problémům. Dejte nám vědět, jak to jde! Vždycky je dobré vědět, jestli se ukáže, že je to něco jiného, než co jsem zažil u své i4.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za další podrobnosti a skvělou radu ohledně kontroly spojů! Díky tobě se mi celá situace mnohem více ulehčila. Zajímavé je dozvědět se o 3-4leté životnosti těchto záložních baterií, dává to celkem smysl, protože moje auto je teď asi 3 roky staré. Určitě je požádám, aby zkontrolovali ty svorky baterie, až ho tam vezmu. Na příští týden mám domluvenou schůzku v servisu a určitě se zmíním i o tvé zkušenosti s problémem koroze. Je prostě dobré vědět, že neřeším nějaký zásadní problém s elektrikou, vypadá to nakonec jako celkem běžná věc na údržbu. Jakmile to vyřeším, budu toto vlákno aktualizovat. Opravdu si cením pomoci všech zde, zejména vašich podrobných postřehů z řešení stejného problému. Snad to pomůže dalším majitelům i3, kteří by se s tímto problémem mohli setkat později!

(Přeloženo z Angličtina)