Systém Stop-Start VW Golf na naftu selhává během jízdy

Minulý měsíc jsem zažil podobné příznaky se svým VW Passat TDI z roku 2011. Systém automatického restartu přerušovaně selhával, zejména při studených startech. Diagnostika odhalila dva hlavní problémy: Prvním problémem byla silně vybitá autobaterie, která již nedokázala udržovat dostatečné napětí pro systém start-stop. Tyto systémy vyžadují robustní výkon baterie pro zvládnutí častých restartů. Když kapacita baterie klesne pod určitou hranici, funkce automatického restartu se stává nespolehlivou. Druhý problém zahrnoval korozi svorek baterie ovlivňující rozvod energie. Systém správy baterie dostával nesprávná odečtení napětí, což způsobovalo poruchu systému start-stop. Oprava vyžadovala: Kompletní test kapacity baterie, výměnu původní baterie za jednotku specifickou pro start-stop, čištění a rekondičnění svorek baterie, reset systému správy baterie. Toto byla vážná oprava, protože selhávající baterie může nakonec zcela zabránit nastartování vozu. Systém start-stop se automaticky deaktivuje, když zjistí problémy s baterií, aby se zabránilo uvíznutí. Vzhledem k stáří a nájezdu kilometrů vašeho Golfu pravděpodobně čelí podobné degradaci baterie. Tyto příznaky se obvykle objevují, když původní baterie dosáhne konce své životnosti nebo když nabíjecí systém neudržuje správné napětí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Passatem. Měl jsem téměř stejné problémy s chcípáním motoru u mého Golfu minulé léto. Startér občas odmítl zabrat po automatickém vypnutí motoru, takže jsem uvízl na křižovatce. Opravdu nervy drásající. Můj mechanik také zjistil, že hlavním viníkem byla autobaterie spolu s vadným snímačem napětí, který mate systém start-stop. Oprava obou problémů vše vyřešila. Měl jste od opravy nějaké další problémy? Zajímá mě dlouhodobá spolehlivost. Také byste mi mohl sdělit, kolik celkem oprava stála? Mohlo by to pomoct ostatním s rozpočtem na podobné problémy s jejich vozy VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení oprav před šesti měsíci funguje systém start-stop mého Passatu bezchybně. Problémy s chcípáním motoru zcela zmizely po výměně vybité baterie a opravě snímače napětí. Auto nyní startuje hladce pokaždé, dokonce i v režimu eco. Celková cena dosáhla 290 €, což zahrnovalo: Novou baterii kompatibilní se systémem start-stop, Výměnu snímače napětí, Diagnostiku systému, Náklady na práci. Problém s baterií rozhodně stálo za to okamžitě opravit, tyto problémy se mají tendenci zhoršovat, pokud se neřeší, a mohou vést k dražším opravám. Investice se vyplatila spolehlivým výkonem a už se nemusím bát, že uvíznu na křižovatce. Systém start-stop se nyní řádně zapíná a baterie udržuje konzistentní hladinu energie. Pravidelné kontroly napětí ukazují, že vše funguje v normálních parametrech. Zdá se, že původní baterie už nedokázala zvládnout nároky častého cyklování automatického start-stopu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Nakonec jsem minulý týden odvezl svého Golfa k novému mechanikovi, poté co se problém s chcípáním motoru zhoršil. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jste popsali – vadná baterie způsobující poruchu systému start-stop. Mechanik zjistil, že původní baterie měla pouze 60% kapacitu nabití. Objevil také korozi na svorkách, která zkreslovala měření napětí. Celková cena opravy dosáhla 320 € za novou vylepšenou baterii, čištění svorek a diagnostiku. Po opravě automatický restart funguje opět perfektně. Žádné další neobvyklé vypínání ani selhání startu na semaforech. Eco režim a systém start-stop se nyní hladce zapojovají. Je úleva, že se už nemusím bát, že někde uvíznu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před zimou. Mechanik vysvětlil, že tyto problémy s baterií se v chladném počasí zhoršují, což by mi mohlo způsobit větší problémy. Oceňuji všechny rady, které mi pomohly pochopit, co se s mým autem děje.

(Přeloženo z Angličtina)