Systém ochrany proti krádeži BMW X1 se hroutí, je potřeba pomoc!

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW X3 2017. Alarm by se z ničeho nic spustil uprostřed noci, super otravné! Po kontrole v mé důvěryhodné dílně zjistili, že jeden z kabelů snímače má uvolněné spojení, což způsobuje poruchu celého systému ochrany proti krádeži. Oprava byla poměrně přímočará, museli znovu zapojit a řádně zajistit kabeláž. Celková cena byla kolem 95 Euro včetně diagnostiky. Od té doby už žádné plané poplachy! Než se budu moci podělit o konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých dalších problémů s elektřinou? Stává se to za určitých povětrnostních podmínek častěji? Máte na přístrojové desce nějaké další výstražné kontrolky? Mimochodem, pokud máte obavy, možná by stálo za to zkontrolovat, zda vaše X1 nebyla součástí nějakého stahování souvisejícího s poplašným systémem. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! U mého X1 (77449 KM) dochází k podobným neobvyklým spuštěním, ale také jsem si všiml, že budík má tendenci se spouštět častěji za deštivého počasí. Žádné jiné elektrické problémy nevidím a na palubní desce nesvítí žádné výstražné kontrolky. Minulý měsíc jsem ho měl v servisu a o alarmu se nezmínili. Určitě nechám zkontrolovat ty spoje čidel. Teorie uvolněného kabelu dává smysl, zejména s ohledem na korelaci s počasím. Musel váš mechanik vyměnit nějaké díly, nebo šlo jen o přepojení? Opravdu doufám, že je to jen problém s kabeláží jako u vás a ne něco složitějšího!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Čtení o korelaci počasí ve vašem případě opravdu zvoní na to, co jsem zažil. Moje X3 také fungovala více během vlhkého počasí, což je přesně to, co vedlo mého mechanika ke kontrole kabeláže. V mém případě se jednalo čistě o opětovné připojení, naštěstí nebylo potřeba vyměnit žádné díly! Teď si pamatuji, že před opravou našli kolem oblasti konektoru mírnou korozi, která spojení ještě zhoršovala, když se namočil. Vyčistili to, nanesli trochu dielektrického maziva na ochranu před budoucí vlhkostí a řádně zajistili spojení. Vzhledem k tomu, že jste zmínil své najeté kilometry (moje bylo kolem 82 000 km, když se to stalo), je to asi čas, kdy se začnou objevovat tyto druhy problémů. Vibrace z běžné jízdy mohou tato spojení časem postupně uvolnit. Rychlý tip: zatímco to kontrolujete, požádejte je, aby zkontrolovali také všechny senzory dveří. Někdy tam může prosakovat voda a způsobit podobné problémy. Můj mechanik to udělal preventivně a je lepší včas zachytit případné problémy. Jen se ujistěte, že jdete za někým, kdo dobře zná BMW, tyto systémy mohou být trochu složité, pokud nevíte, co hledáte. Informujte nás o tom, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! To je opravdu užitečná informace o spojení koroze a mokrého počasí. Už to dává smysl, proč se můj budík víc spouští, když prší. Určitě si nechám zkontrolovat připojení senzorů a zeptám se také na senzory dveří, to je skvělý tip, který by mě nenapadl. Mám důvěryhodného specialistu na BMW, u kterého si to příští týden zarezervuji. Opravdu doufám, že je to jen jednoduchá oprava jako ta vaše s nějakým čištěním a opětovným připojením. Roztok dielektrického maziva zní také jako chytré preventivní opatření. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, ušetřili jste mi spoustu starostí a možná i nějaké peníze! Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji, abych pomohl ostatním, kteří se mohou potýkat se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)