Systém kapaliny do ostřikovačů Buick Enclave je tichý a mrtvý

Děkujeme za příspěvek o vašem problému s kapalinou stěračů Buick Enclave z roku 2012. Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým Buickem LaCrosse z roku 2014. Mám nějaké zkušenosti se základní údržbou auta, mohu se podělit o to, co se mi osvědčilo. Když mi přestal fungovat motor ostřikovače a rozsvítila se kontrolka na palubní desce, přestože měl plnou nádržku, nejdřív jsem si myslel, že je to jen zmrzlá kapalina. Ale po kontrole všeho se ukázalo, že motor ostřikovače selhal. Příznaky byly totožné, žádný zvuk při aktivaci a nepřetržité varovné světlo na nízkou kapalinu ostřikovačů, i když byla plná. Vzal jsem to do opravny, kde diagnostikovali vadné čerpadlo ostřikovače. Celková cena opravy byla cca 25 Euro včetně práce. Vyměnili čerpadlo a systém opět fungoval perfektně. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš případ, mohl byste se podělit: Všimli jste si nějakých netěsností pod autem? Naplnili jste nedávno nádržku kapaliny stěračů? Jaký kód chyby sken ukázal? Děje se to pravidelně nebo přerušovaně? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo jde o něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k mé předchozí historii oprav při 141 000 KM v listopadu je tento problém s kapalinou ostřikovačů novým vývojem. Sken vytáhl kód B0533, což naznačuje problém s obvodem motoru ostřikovače. Všiml jsem si, že zespodu nejsou žádné netěsnosti, a zkusil jsem přidat čerstvou kapalinu do ostřikovačů, ale varovná kontrolka přetrvává. Systém ostřikování čelního skla nyní zcela nereaguje, při aktivaci nestříká ani nehlučí čerpadlo. Zajímalo by mě, jestli má někdo další zkušenosti s kódem B0533 a co to obvykle znamená pro potřeby opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Když jsem se vypořádal s přesným kódem B0533 na mém Buick LaCrosse, mohu potvrdit, že téměř vždy souvisí s okruhem čerpadla ostřikovače. Příznaky, které popisujete, žádný sprej, žádný hluk čerpadla, trvalá výstražná kontrolka, odpovídají tomu, co jsem měl před výměnou čerpadla. Varovná kontrolka kapaliny ostřikovačů, která svítí i přes plnou nádržku, je signálem selhání čerpadla, protože systém nedokáže detekovat správný tlak kapaliny. Když čerpadlo zemře, obvod se přeruší a spustí tento specifický chybový kód. Vzhledem k tomu, že váš systém stěračů donedávna fungoval dobře a kolem trysek nebo nádržky nejsou žádné známky netěsností, je nejpravděpodobnějším viníkem selhání čerpadla. V mém případě se čerpadlo prostě opotřebovalo pravidelným používáním. Oprava je obvykle jednoduchá. Čerpadlo ostřikovače je obvykle přístupné zespodu vozidla nebo přes podběh kola, v závislosti na konkrétním modelu. Když bylo mé čerpadlo vyměněno, varovná kontrolka okamžitě zhasla a funkce spreje se vrátila do normálu. Na základě počtu najetých kilometrů a jasných příznaků doporučuji nechat čerpadlo vyměnit, než se nejprve pokoušet o jiné opravy. Kód B0533 je velmi specifický pro problémy s okruhem čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zadání a informace o kódu. Od doby, kdy jsem dostal první sken s kódem B0533, jsem zkontroloval připojení kabeláže kolem čerpadla ostřikovače, ale nenašel jsem žádné zjevné problémy. Výstražná kontrolka se stále rozsvítí při každém nastartování vozu a systém kapaliny ostřikovačů zůstává zcela mrtvý, při aktivaci není slyšet žádný zvuk spreje nebo čerpadla. Vzhledem k tomu, že se to shoduje s tím, co ostatní zažili s vadnými čerpadly, a vzhledem k počtu najetých kilometrů na mém vozidle si myslím, že pokročím vpřed s výměnou čerpadla ostřikovače. Zdá se, že konzistentní příznaky a chybový kód jasně ukazují na selhání čerpadla, nikoli na ucpání nebo jiný problém. Aktualizuje se po dokončení opravy, aby se potvrdilo, zda se tím vyřeší funkce postřikovače i výstražná kontrolka na palubní desce.

(Přeloženo z Angličtina)