Světlo ABS BMW Z3: Problémy s bočním senzorem a jejich řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 2003. Kontrolka ABS mě taky přiváděla k šílenství! Po odvozu do mé důvěryhodné dílny diagnostikovali vadnou řídící jednotku. Musel jsem dát asi 1000 Euro za opravu, ale od té doby to funguje perfektně. Také vlastním BMW řady 3 a tito elektronickí gremlinové mohou být někdy záludní. Než se podělím o konkrétnější radu, mohl byste mi říci, zda jste si všimli dalších varovných kontrolek nebo příznaků? Také, jaký je počet najetých kilometrů na vašem Z3 a měli jste nějaké předchozí opravy související s ABS?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje Z3 právě dosáhla 53280 KM a měla poslední servis před dvěma měsíci. Vlastně žádné další výstražné kontrolky nesvítily, jen to ABS je tvrdohlavé. Neměl jsem žádné předchozí opravy ABS, takže si myslím, že snímač bočního zrychlení by mohl být původní. Za zmínku stojí, že brzdy samy o sobě fungují dobře, jen ABS nezabírá. Zkontroloval váš mechanik snímač před výměnou celé řídící jednotky? Jen se chci vyhnout zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další informace o vaší Z3. Jo, naprosto chápu vaše obavy ohledně zbytečných výměn dílů, cítil jsem se stejně se svou Z4. Vlastně ano, můj mechanik nejprve zkontroloval snímač bočního zrychlení, než skočil k výměně řídicí jednotky. Provedli úplnou diagnostiku, která otestovala všechny senzory, včetně příčného zrychlení. V mém případě, zatímco počáteční chybový kód ukazoval na senzor, další testování odhalilo, že skutečným výtržníkem byla řídicí jednotka. Ale jde o to, že s vaším nižším počtem najetých kilometrů (ten můj měl kolem 150 000 km, když se to stalo) a skutečností, že se pravděpodobně jedná o původní snímač, bych rozhodně tlačil na to, aby byl snímač nejprve důkladně otestován. Tyto senzory se mohou s věkem zvrtnout bez ohledu na počet najetých kilometrů. Můj mechanik zmínil, že senzory jsou obecně častějším bodem poruchy než celá řídicí jednotka a jejich výměna je rozhodně levnější. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, ujistěte se, že také zkontrolují všechna připojení kabelů k senzoru. Někdy to může být jen uvolněné nebo zkorodované spojení způsobující tyto příznaky. Nerad bych tě viděl, jak se rozkoukáváš pro řídící jednotku, pokud je to něco jednoduššího! Dejte mi vědět, co jste zjistili. Zajímalo by mě, jestli se váš problém neliší od mého.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobný vhled! To je opravdu užitečné vědět o kontrole kabelových spojů, ani mě nenapadlo, že by to mohl být viník. Objednal jsem si auto na příští týden a určitě je požádám, aby důkladně zkontrolovali snímač a všechny jeho spoje, než se podívají na řídicí jednotku. Máte pravdu, začít s nejběžnější a nejlevnější opravou dává smysl. Je zajímavé, že naše auta vykazovala podobné příznaky, ale měla různé příčiny. Můj mechanik mi vlastně právě volal a souhlasí s tvým přístupem, začne s kompletní diagnostikou snímače. Vzhledem k nízkému počtu najetých kilometrů u mého vozu je teorie o snímači pravděpodobnější než porucha celé řídicí jednotky. Jakmile dostanu výsledky, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat a co mám požádat mechanika, aby zkontroloval. Opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)