Suzuki Splash Porucha převodovky: Nouzový režim: Broušení a nouzový režim

Protože jsem u svého Suzuki Swift diesel z roku 2005 zažil téměř totožné příznaky, mohu potvrdit, že to ukazuje na problém s chlazením převodovky. Chladicí kapalina chladiče hraje klíčovou roli při udržování teploty převodové kapaliny, a když chladicí systém selže, způsobí to přesně tyto příznaky. V mém případě nefungoval ventilátor chlazení a v místě připojení chladiče k převodovce došlo k vlasovému úniku chladicí kapaliny. To způsobilo přehřátí převodovky a přechod do nouzového režimu. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila, protože řídicí modul převodovky zjistil přehřátí. Správný test detekce úniku odhalil přesné místo úniku chladicí kapaliny. Oprava si vyžádala: Výměna chladicího potrubí převodovky, Instalace nové sestavy chladicího ventilátoru, Propláchnutí převodové kapaliny, Výměna chladicí kapaliny chladiče Jednalo se skutečně o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo trvalému poškození převodovky. Mechanik mi ukázal, jak staré chladicí potrubí zevnitř zkorodovalo, což je při tomto počtu najetých kilometrů běžný problém. Příznaky, které popisujete, tomuto scénáři velmi odpovídají, zejména zapínání nouzového režimu a skřípavé zvuky. Bylo by vhodné získat druhý názor od specialisty na převodovky, konkrétně ho požádat o tlakovou zkoušku chladicího systému a kontrolu chladicích vedení převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď na vaše problémy s převodovkou Swift. Rozhodně to zní podobně jako to, co zažívám se svým Splashem. Vysvětlení úniku chladicí kapaliny dává vzhledem k příznakům smysl. Vzpomněl jste si, kolik zhruba stála kompletní oprava ve vašem případě? A také, dělala vám převodovka od opravy těchto součástí chladicího systému nějaké další potíže? Ventilátor chlazení v mém autě zní trochu hlučně, takže to může být také součástí problému. Chystám se na kontrolu tento týden a konkrétně se zeptám na tlakovou zkoušku chladicího potrubí převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava chladicího systému na mém Swiftu zcela vyřešila problémy s převodovkou. Od opravy vadného snímače tlaku oleje v chladiči a jeho kabelových spojů za 95 € funguje převodovka bezchybně. Hned po opravě zmizely problémy se skřípáním a prokluzováním převodovky. Při zpětném pohledu mi mechanik vysvětlil, že vadný snímač způsoboval nesprávné údaje, kvůli kterým si řídicí modul převodovky myslel, že se přehřívá. Tím se zbytečně spustil nouzový režim. Ukázalo se, že oprava byla mnohem jednodušší, než se původně očekávalo, nedošlo k žádnému skutečnému úniku chladicí kapaliny ani problémům s chladičem převodovky. Váš hlučný ventilátor chlazení si však rozhodně zaslouží kontrolu. Nefunkční ventilátor může vést k problémům s přehříváním vozu, i když je zbytek chladicího systému v pořádku. Nechat provést tlakovou zkoušku je chytrý krok, který vyloučí skutečné úniky chladicí kapaliny v potrubí chladiče převodovky. Převodovka fungovala po dobu posledních 6 měsíců od opravy bezvadně. Žádné další výstražné kontrolky nebo epizody nouzového režimu. Pokud jsou vaše příznaky skutečně podobné, doufejme, že i pro vás bude oprava relativně jednoduchá.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na své předchozí obavy ohledně převodovky jsem tento týden odvezl auto k jinému mechanikovi, jak mi bylo doporučeno. Provedli kompletní diagnostiku včetně tlakové zkoušky chladicího systému. Ukázalo se, že v potrubí chladiče převodovky se v blízkosti přípojných míst chladiče objevily malé trhliny, které umožňují únik chladicí kapaliny pod tlakem. Celková oprava vyšla na 580 €, což zahrnovalo: Po několika dnech jízdy převodovka opět řadí hladce, bez dalších skřípavých zvuků nebo problémů s nouzovým režimem. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a chladicí systém udržuje správný tlak. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat druhý názor místo výměny celé převodovky, jak navrhoval první servis. Mechanik mi ukázal staré zkorodované chladicí potrubí a vysvětlil mi, jak je to u těchto modelů při vyšším počtu najetých kilometrů časté místo poruchy. Doporučil mi, abych do budoucna každoročně kontroloval tlak v chladicím systému a včas zachytil případné netěsnosti. Auto teď jezdí jako nové, rozhodně se vyplatí investovat do řádné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)