Suzuki Diesel: Problémy se žhavicími svíčkami a varovné příznaky kouře

Podobný problém jsem měl loni v zimě se Suzuki Swift diesel z roku 2013. Mám nějaké zkušenosti s údržbou dieselových motorů, hlavně díky tomu, že jsem se léta zabýval vlastními opravami. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, nepřetržitá kontrolka předehřevu, rozsvícená kontrolka motoru a kouř při akceleraci. Řídicí jednotka přijímala nesprávné signály kvůli vadnému spojení. V servisu zjistili, že kabel připojený k řídicí jednotce žhavicích svíček je opotřebovaný, což způsobuje přerušovaný kontakt. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného vedení a kontrolu všech spojů žhavicích svíček. Celkové náklady na opravu činily 95 EUR včetně času potřebného na diagnostiku. Od opravy funguje topné těleso a systém žhavicích svíček bezvadně, bez dalších výstražných světel nebo problémů s kouřením. Než navrhnete konkrétní opravy, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já, nebo zda se na něm mohou podílet jiné faktory. Doporučil bych provést řádný diagnostický test, protože podobné příznaky mohou někdy ukazovat na různé základní problémy v systému žhavicích svíček.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 173000 km, asi před 2 týdny. V současné době se u mého vozidla objevují příznaky nesprávného zapalování motoru spolu s uvedenými problémy. K zadrhávání motoru dochází zejména za studena a kouř má při akceleraci výrazně modrošedou barvu. Varování žhavicích svíček začalo hned po posledním servisu, což mě nutí přemýšlet, zda nebylo něco narušeno při údržbě. Včera jsem si všiml, že topné těleso možná spotřebovává více energie než obvykle, protože se zdá, že se baterie vybíjí rychleji. Dnes ráno začala přerušovaně blikat kontrolka motoru, což ještě zvyšuje mé obavy. Po přečtení vašich zkušeností určitě nechám nejprve zkontrolovat elektroinstalaci, než vyměním nějaké komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Příznaky, které popisujete po servisní prohlídce, zejména problémy se špatným zapalováním a studeným startem motoru, ve skutečnosti ukazují na potenciálně složitější problém, než s jakým jsem se původně setkal u svého Swiftu. Modrošedý kouř při akceleraci v kombinaci se zadrháváním motoru a vybíjením baterie naznačuje, že problém může přesahovat rámec řídicí jednotky žhavení. V mém případě, jakmile se u mě objevily podobné další příznaky, se ukázalo, že v servisu našli spolu s problémy se žhavicími svíčkami i poškozené vedení vstřikovačů. Diagnostický test odhalil, že při předchozím servisu došlo k náhodnému přiskřípnutí kabeláže, což ovlivnilo jak systém žhavicích svíček, tak časování vstřikovačů. Celková oprava se nakonec pohybovala kolem 280 €, což zahrnovalo: Vzhledem k tomu, že vaše problémy začaly po nedávném servisu, důrazně bych vám doporučil vrátit se do stejného servisu, protože by měli vyřešit všechny komplikace související se servisem za sníženou cenu nebo bez ní. Příznaky špatného zapalování motoru v kombinaci s blikající kontrolkou kontrolního motoru si rozhodně zaslouží okamžitou pozornost, aby se předešlo možnému poškození motoru. Zaznamenali jste od začátku těchto problémů nějakou změnu ve spotřebě paliva? Tato informace by mohla pomoci určit, zda jsou postiženy také vstřikovače, podobně jako jsem to zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o možnosti zapojení vstřikovačů. Spotřeba paliva se rozhodně zvýšila, spotřebuje asi o 20 % více paliva než obvykle. Horší spotřeba zejména při studených startech, kdy se zdá, že se motor nejvíce trápí. Zítra se obrátím na servis. Vzhledem k tomu, že tyto problémy začaly hned po jejich servisu, měli by to minimálně v rámci záruky prohlédnout. Kouření při akceleraci a špatné zapalování motoru jsou stále znatelnější a já se chci vyhnout vážnému poškození motoru. Zdá se, že naftový motor běží obzvlášť hrubě prvních 5-10 minut po nastartování. Topné těleso a systém žhavicích svíček zjevně nefungují správně, což způsobuje špatné spalování. Požádám je, aby konkrétně zkontrolovali vámi zmíněnou oblast kabelové soustavy, protože příznaky tak přesně odpovídají. Oceňuji upozornění, že je třeba zkontrolovat systém žhavicích svíček i vstřikovače společně. Je lepší, když diagnostikují celý systém, než aby vyměňovali jednotlivé díly. Jakmile budu znát skutečnou příčinu, budu ji aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)