Stěrače BMW X1 v háji, spínač nebo něco horšího?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a vtipné je, že jsem loni řešil téměř stejný problém na svém BMW X3 2013. Příznaky byly totožné, stěrače samovolně blbly a někdy nereagovaly vůbec. Ukázalo se, že to byl uvolněný spoj v kabeláži řídicího modulu stěračů. Můj mechanik zjistil, že konektorový spoj trochu zkorodoval a neměl správný kontakt. Oprava byla celkem jednoduchá, vyčistil spoje a řádně zajistil kabeláž. Celkové náklady činily asi 95 eur, včetně doby diagnostiky. Mohlo by jít o něco podobného i ve vašem případě, ale abych vám lépe pomohl, mohl byste mi dát vědět: Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektřinou? Stává se to častěji za vlhkého počasí? Jaký je chybový kód, který dostáváte? Zvažte také, zda vaše auto nebylo v minulosti poškozeno vodou, protože to může často vést k těmto elektrickým závadám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje X1 má najeto 24 688 KM a minulý měsíc měla službu. Rozhodně to není problém způsobený vodou, protože jsem auto dobře udržoval. Všiml jsem si, že se problém zhoršuje ve vlhkém počasí. Chybový kód je "FZD zkratová porucha". Zatím jsem nezaznamenal žádné další problémy s elektrikou, ale tento stěrač mě opravdu začíná štvát, zvláště během deštivých dnů. Nechám svého mechanika, aby se podíval na zapojení kabelů, zní to, jako by to mohlo být podobné tomu, co jste zažili vy. Opravdu doufám, že je to jen jednoduchá oprava, jako byla ta vaše!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme, že jste se vrátili s těmito podrobnostmi o vašem X1. Když jsi zmínil kód "FZD zkratová závada" a připojení vlhkosti, opravdu mi to docvaklo. Poté, co jsem si nechal opravit X3, jsem se o těchto problémech vlastně dozvěděl mnohem více. V mém případě, ačkoli jsem si zpočátku myslel, že je to jen uvolněné spojení, můj mechanik později zjistil, že vlhkost ve skutečnosti vytvořila malou korozní skvrnu na samotném řídicím modulu. Faktor vlhkosti, o kterém se zmiňujete, zde hraje velkou roli. Tato BMW mohou být v této oblasti trochu citlivá na vlhkost. Dobrou zprávou je, že i přes tento další problém nebyla oprava příliš složitá. Nakonec modul důkladně vyčistili a nanesli nějaký ochranný nátěr, aby zabránili budoucí korozi. Od té doby běží perfektně i za deštivého počasí. Rychlý tip z mé zkušenosti: zatímco čekáte na kontrolu, zkuste před zahájením cesty na několik minut spustit odmrazovač. Zjistil jsem, že to pomohlo minimalizovat neobvyklou aktivaci stěračů, když bylo vlhké počasí. Není to oprava, ale může pomoci jako dočasné řešení. Dejte mi vědět, co váš mechanik našel. Vzhledem k podobnosti našich problémů jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za sledování! To je opravdu užitečné, pokud jde o tip odmrazovače, určitě to zkusím, dokud se na to nepodívám. Dává to naprostý smysl, že vlhkost je potenciálním viníkem, zvláště když jsme v poslední době měli tak vlhké počasí. Už jsem si naplánoval schůzku se svým mechanikem na příští týden a postarám se o to, aby zkontroloval konkrétně koroze na řídicím modulu, jak jste zmínil. Vaše zkušenost s tím je super cenná, alespoň teď vím, co mám hledat a že je to pravděpodobně opravitelné, aniž bych zruinoval! Jakmile to vyřeším, budu vás aktualizovat. Držím palce, je to tak jednoduché jako vaše oprava. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o všechny tyto podrobné informace!

(Přeloženo z Angličtina)