Startér VW Sharan má problémy, i když je baterie čistá

Můj VW Touran 2.0 TDI z roku 2009 vykazoval téměř identické příznaky. Nabíjecí systém vykazoval podobné chování, slabé startování a výrazný pokles napětí během pokusů o nastartování. Po kontrole startéru a zjištění, že funguje normálně, byl hlavní problém vysledován k vadnému spínači zapalování, který se řádně nezapojoval. To způsobilo odpor v obvodu napájení, což vedlo k poklesu napětí během startování. Problém vyžadoval: Kompletní diagnostický test elektroinstalace, Testování nabíjecího systému pod zátěží, Kontrolu spojení v pojistkové skříni, Výměnu spínací jednotky zapalování. Ačkoli se nejedná o nijak složitou opravu, ponechání problému nevyřešeného hrozí úplným selháním startování. Snížený přívod energie může také v průběhu času namáhat další elektrické součásti. Příznaky, které popisujete, silně ukazují na spínač zapalování nebo nabíjecí systém spíše než na problém s baterií, zejména proto, že po nastartování auto jede normálně. Kompletní test elektrického systému by identifikoval přesnou příčinu, místo pouhé výměny součástek. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože závada má tendenci se postupně zhoršovat, dokud auto úplně nezačne. Diagnostický proces vyžaduje specializované vybavení pro správné testování poklesu napětí pod zátěží.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď ohledně problému se spínací skříní zapalování. Vaše kroky při odstraňování problémů dávají vzhledem k popsaným příznakům elektrické poruchy velký smysl. Mohl byste sdílet, kolik vás nakonec stála kompletní oprava? Také mě zajímá, zda jste po opravě zaznamenali nějaké další problémy s krátkým spojem? Chci se jen ujistit, že správně rozpočtu a zkontroluji všechny potenciální problémy, zatímco je v dílně. Startér stále funguje, ale ten pokles napětí během startování mě znepokojuje, protože by mohl poškodit další součásti. Chci to vyřešit, než mě někde nechá na holičkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co byla elektrická závada řádně diagnostikována, ukázalo se, že obvod s konstantním plusovým napětím na svorkovnici 30 skutečně způsoboval problémy s poklesem napětí. Mechanik zjistil, že kabelový svazek vykazoval určité zhoršení, které způsobovalo odpor v napájecím systému. Celková oprava vyšla na 290 €, včetně dílů a práce na opravě silně vybitého akumulátorového systému. Od provedení opravy je startování konzistentně silné s normálními hodnotami napětí během startování. V měsících od opravy se neobjevily žádné problémy s krátkým spojem ani jiné elektrické problémy. Mechanik při práci také zkontroloval celý systém jističů a nabíjecí komponenty. Tato důkladná kontrola stála za to kvůli klidu, protože degradované elektrické spoje mohou vést k větším problémům, pokud zůstanou bez povšimnutí. Původní startér byl ve skutečnosti v pořádku, jen nedostával dostatek energie kvůli vadnému obvodu. Kompletně elektrická diagnostika pravděpodobně ušetřila peníze v dlouhodobém horizontu tím, že identifikovala skutečnou příčinu, místo aby se zbytečně vyměňovaly funkční díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si nechal zkontrolovat auto v servisu. Mechanik našel přesně to, co jste zmínil, byl to spínač zapalování, který způsoboval problémy s napájením. Udělali kompletní diagnostický test elektrosoustav, který ukázal poklesy napětí během startování. Oprava zahrnovala: výměnu vadného spínače zapalování, čištění všech elektrických kontaktů, testování startéru, kontrolu celého nabíjecího systému. Celková cena dosáhla 340 € včetně dílů a práce. Docela rozumné, vzhledem k důkladné kontrole elektrických závad, kterou provedli. Startér se nyní spolehlivě zabírá pokaždé s normálními hodnotami napětí. Skutečná úleva, že je to opravené, než jsem někde uvízl. Mechanik zmínil, že starý spínač zapalování měl značné opotřebení, které narušovalo proudění energie. Vše funguje perfektně už několik týdnů, už nejsou potřeba opakované pokusy o nastartování motoru. Ještě jednou děkuji za to, že jste mě nasměroval správným směrem s diagnózou. Ušetřil jste mi zbytečnou výměnu startéru, když skutečný problém byl v obvodu zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)