SQ8 Vícenásobné poruchy elektrického proudu, výpadek navigačního systému

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na vozidlech Audi jsem se setkal s velmi podobnou situací u své S7 z roku 2020. Příznaky byly téměř totožné, kompletní selhání navigace následované mnoha hlášeními o elektrických závadách. Ukázalo se, že problém souvisí s vadným řídicím modulem, který vyžadoval aktualizaci softwaru i rekalibraci. Můj servis to diagnostikoval jako Programování řídicí jednotky nedůvěryhodné, což v podstatě znamená, že modul ztratil správné programovací parametry. Oprava zahrnovala kompletní aktualizaci softwaru řídicí jednotky a rekalibraci několika připojených systémů. Celkové náklady činily 240 eur a vyřešilo to kompletně všechny elektrické problémy. V servisu zmínili, že se jedná o známou softwarovou chybu, která se týkala několika modelů této generace. Než však navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru? Vyskytly se u vás kromě navigace ještě nějaké další elektrické problémy? Měli jste v poslední době nějaké problémy s baterií nebo s elektrikou? Máte vůbec přístup do nabídky nastavení vozidla? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, a zda by podobná oprava mohla fungovat i u vašeho SQ8.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 80000 km. Po přečtení Vaší odpovědi a po zjištění podobných příznaků jsem provedl skenování palubní diagnostiky, které ukázalo několik chybových kódů týkajících se řídicí jednotky. Kontrolka motoru se zatím neobjevila, ale všiml jsem si, že napětí baterie se zdá být o něco nižší než obvykle. Nabídka nastavení vozidla je nyní zcela nedostupná. Zajímavé je, že mohu potvrdit, že v poslední době nebyly prováděny žádné práce na elektrice a tyto problémy začaly náhle během běžného provozu. Postup obnovení softwaru uvedený v manuálu vůbec nepomohl. Domnívám se, že by to skutečně mohlo souviset s vámi popsaným problémem s programováním řídicího modulu, zejména vzhledem k podobným příznakům u jiných modelů Audi. Mám v plánu naplánovat návštěvu servisu, aby provedli kompletní aktualizaci softwaru řídicí jednotky. Děkuji za sdílení odkazu na náklady, pomáhá to s nastavením očekávání.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád vám s tímto problémem pomůžu. Po shlédnutí výsledků vaší diagnostiky jsem ještě více přesvědčen, že to odpovídá problému s programováním řídicí jednotky, se kterým jsem se setkal. Zvláště výmluvné je nepřístupné menu nastavení a nepravidelnosti napětí baterie, to byly přesné předzvěsti problémů s řídicí jednotkou mé S7. Palubní diagnostika vykazující několik chybových kódů souvisejících s řídicí jednotkou silně naznačuje, že máme co do činění se stejnou softwarovou závadou, jakou jsem zažil já. V mém případě servis potvrdil, že nepravidelné napětí baterie může někdy vyvolat poškození softwaru v těchto řídicích modulech. Když měl můj S7 podobné příznaky, reset softwaru z manuálu také nic nevyřešil. Bylo nutné kompletní přeprogramování řídicí jednotky, protože původní software byl poškozen. Technici mi vysvětlili, že tyto systémy jsou obzvláště citlivé na kolísání napětí. Na základě vašeho popisu a mých zkušeností rozhodně doporučuji je nechat provést: 1. Provést úplnou diagnostiku. 2. Zkontrolovat případné aktualizace řídicí jednotky. 3. Ověřit stav baterie 4. V případě potřeby provést kompletní přeprogramování řídicí jednotky Oprava by měla být cenově podobná tomu, co jsem zaplatil já, případně o něco vyšší, pokud je třeba věnovat pozornost i baterii.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho podrobného vysvětlení a informací o napětí baterie rozhodně přistoupím k naplánování návštěvy servisu. Více chybových kódů z mého diagnostického skenu v kombinaci s kompletním zablokováním nabídky nastavení skutečně ukazují na problém s programováním řídicí jednotky, který jste zaznamenal. Neúspěšný pokus o reset softwaru a podobnost příznaků s vaším případem S7 mě utvrzují v tom, že kompletní přeprogramování řídicí jednotky tyto problémy pravděpodobně vyřeší. Váš návrh na kontrolu stavu baterie dává smysl i vzhledem k hodnotám napětí, které vidím. Naplánoval jsem si schůzku na příští týden a požádám je o provedení kompletního diagnostického protokolu, který jste nastínil, včetně aktualizace softwaru a rekalibrace řídicí jednotky. Uklidňuje mě, že oprava by měla být relativně jednoduchá, i když je třeba přeprogramovat více systémů. Odhad nákladů mi pomůže s plánováním a nezapomenu se zmínit o možné souvislosti mezi napětím baterie a poškozením softwaru, až ho přivezu. Požádám je také, aby zkontrolovali, zda se neobjevila nějaká aktualizace softwaru, která by mohla zabránit tomu, aby se to opakovalo.

(Přeloženo z Angličtina)