SQ8 Diesel Hrubý chod v důsledku chyby kompenzace driftu

Podobné problémy jsem měl s Q7 3.0 TDI z roku 2017. Chyba kompenzace driftu ukazuje na problémy se vstřikovači, což odpovídá příznakům hrubého chodu, které popisujete. Snímače průtoku vzduchu vypadaly zpočátku podezřele, ale po řádné diagnostice byl problém vysledován k vadným vstřikovačům ovlivňujícím parametry ladění výkonu. Hodnoty kompenzace driftu byly značně mimo specifikaci, což naznačovalo, že vstřikovače nedodávaly správné množství paliva. Oprava vyžadovala kompletní výměnu vstřikovačů a kompletní reset systému, aby se stanovily správné základní hodnoty spotřeby paliva. Nejednalo se o rychlou opravu, vzhledem ke složitosti moderních vstřikovacích systémů trvala oprava celé dva dny. Rozhodně se jedná o závažný problém, který vyžaduje odbornou péči, protože nesprávná dodávka paliva může vést k poškození motoru, pokud se neřeší. Rozhodující je mít k dispozici správné diagnostické zařízení, které přesně změří vstřikované množství a po opravě obnoví kompenzační hodnoty. Běžné autoservisy často postrádají tyto specializované nástroje potřebné pro správné seřízení výkonu moderních vstřikovacích systémů vznětových motorů. Důrazně bychom doporučovali, abyste tuto záležitost brzy řešili, protože provoz s vadnými vstřikovači může časem způsobit další poškození motoru a horší spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto podrobností o opravě vstřikovačů. Podobné chyby jsem měl u svého SQ8 2020 a problémy s hrubým chodem mě opravdu znepokojovaly. Palubní diagnostika ukázala na podobné problémy s kompenzací vstřikovačů, ale měl jsem také vadné zapojení snímačů, které vyžadovalo pozornost. Sledoval jste náklady na opravu z opravy vašeho Q7? Také by mě zajímalo, jestli se u vás objevily nějaké další problémy od výměny vstřikovačů a provedení resetu systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Po výměně vstřikovacího ventilu a resetování systému na mém Q7 vše funguje naprosto hladce. Celková oprava přišla na 515 eur za opravu vadného vstřikovače, včetně nastavení kompenzace driftu resetovaného množství. Systém vstřikování paliva nyní funguje přesně tak, jak má. Palubní diagnostika již nevykazuje žádné chyby a spotřeba paliva se po opravě znatelně zlepšila. Po resetování systému a výměně vstřikovače zcela zmizely problémy s hrubým chodem. Nyní je to asi 8 měsíců s nulovými problémy, bez kontrolky motoru nebo problémů s výkonem. Klíčové bylo sehnat správné diagnostické zařízení, které po instalaci nového vstřikovače přesně vynuluje hodnoty kompenzace paliva. Úplné vynulování systému bylo nezbytné pro stanovení správných výchozích hodnot pro optimální dodávku paliva. Tento druh opravy skutečně vyžaduje specializované nástroje a odborné znalosti s moderními systémy vstřikování nafty, aby byla provedena správně. Investice do správné opravy se vyplatila, aby se zabránilo možnému dlouhodobému poškození motoru v důsledku nesprávné dodávky paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Po několika týdnech, kdy jsem se potýkal s neustálými problémy, se mi konečně podařilo problém vyřešit. Našel jsem specializovaný dieselový obchod, který se v moderních systémech vstřikování paliva opravdu vyzná. Celková oprava nakonec stála 780 eur, což pokrylo jak výměnu vadného vstřikovače, tak opravu kabeláže snímače. Mechanik mi ukázal diagnostické údaje před a po, hodnoty kompenzace driftu byly vážně mimo specifikaci, což způsobovalo hrubý chod. Použili specializované diagnostické zařízení, aby systém správně resetovali a stanovili nové základní hodnoty měření dodávky paliva. Vůz nyní jezdí naprosto hladce a má mnohem lepší spotřebu paliva než předtím. Už žádné kontrolky motoru ani problémy s výkonem. Opravdu jsem rád, že to řešil někdo, kdo těmto složitým vstřikovacím systémům rozumí. Správný postup resetu znamenal velký rozdíl oproti mým předchozím neúspěšným pokusům o opravu. Všechny senzory vozu nyní hlásí normální hodnoty a výkon motoru je opět jako nový. Rozhodně se vyplatí najít správný specializovaný servis pro tento druh technické opravy.

(Přeloženo z Angličtina)