SQ7 Startování a zasekávání: Upozornění na spínač zapalování

Jako majitel RS6 s podobnými příznaky v roce 2019 těmto problémům se startováním dobře rozumím. Příznaky se věrně shodují s tím, co se děje při zhoršujícím se stavu spínače zapalování, ale v mém případě se ukázalo, že se jedná o vadný řídicí modul zapalování v kombinaci se zkorodovanými pojistkovými spoji. Problémy se startováním motoru začaly podobně, hrubý chod, nečekané vypínání a nekonzistentní reakce při otočení klíčku zapalování. Zpočátku se zdálo, že jde o drobný problém, ale diagnostika odhalila, že kolem hlavní pojistkové skříňky vznikla značná koroze, která ovlivnila více systémů elektroniky vozu. Oprava zahrnovala výměnu celého řídicího modulu zapalování a vyčištění celé sestavy pojistkové skříňky. Tato závada byla klasifikována jako vážná závada elektrického systému, protože by mohla potenciálně způsobit, že zůstanete během jízdy v dopravní zácpě nebo že dojde k náhlému vypnutí motoru. Klíčové příznaky, které je třeba zkontrolovat: Doporučuji, aby váš mechanik před výměnou spínače zapalování speciálně zkontroloval řídicí modul zapalování a zapojení pojistkové skříňky. Tyto součásti často způsobují podobné příznaky, ale při počáteční diagnostice jsou často přehlíženy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy se zapalováním RS6. Moje situace s SQ7 zní velmi podobně, zejména několikanásobné pokusy o nastartování a blikání přístrojové desky. Mechanik mi vyměnil zapalovací cívku, ale důkladně nezkontroloval řídicí modul ani zapojení pojistek. Mohl byste se podělit o celkové náklady na opravu, které jste vynaložil? Také by mě zajímalo, zda jste měl od výměny řídicího modulu zapalování nějaké opakované problémy. Zajímalo by mě, jestli mám očekávat, že se objeví nějaké další související problémy i po opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co můj mechanik řádně zkontroloval řídicí modul zapalování a pojistkovou skříňku, byly problémy se startováním zcela vyřešeny. Zapalování vozu nyní funguje bezvadně a při otáčení klíčkem již nejsou žádné problémy. Startování motoru je pokaždé bezproblémové, což byla velká úleva. Celkové náklady na mou opravu vyšly na 52 eur za výměnu vadné pojistky plus diagnostické práce. Bylo to mnohem levnější než výměna celého spínače zapalování, o které se původně domnívali, že by mohla být nutná. Otáčení klíčkem je nyní konzistentní a od té doby jsem nezaznamenal žádné opakující se problémy se startováním. Správné vyčištění a kontrola pojistkových spojů znamenala velký rozdíl. Můj mechanik si všiml značné koroze, která způsobovala nevyzpytatelné chování při startování motoru. Od opravy se neobjevilo žádné blikání na přístrojové desce ani hrubý chod. Stojí za to, aby váš mechanik důkladně zkontroloval tyto součásti a nezaměřoval se pouze na zapalovací cívku.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě zdejších rad jsem dnes konečně odvezl svou SQ7 k mechanikovi. Ukázalo se, že celý problém se startováním je přesně to, co bylo popsáno, zkorodované pojistky ovlivňující řídicí modul zapalování. Mechanik provedl důkladnou kontrolu veškeré elektroniky vozu a zjistil značnou korozi v okolí hlavní pojistkové skříňky. Celkové náklady na opravu činily 180 eur včetně diagnostiky, vyčištění a výměny několika poškozených součástek. Výměna spínače zapalování nakonec nebyla nutná. Vůz nyní perfektně startuje pouhým otočením klíčku. Už žádné blikání přístrojové desky nebo hrubý chod. Opravdu jsem rád, že jsem se zde zeptal, než jsem povolil dražší opravu. Určitě budu při budoucí údržbě dávat pozor na tyto pojistkové spoje, aby se podobné problémy se startováním neopakovaly.

(Přeloženo z Angličtina)