SQ7 Palivové dveře zaseknuté po návštěvě mechanika, tipy na opravu

Moje Audi Q5 3.0 TDI z roku 2017 mělo úplně stejný problém s uvolňováním palivové klapky. Problém se ukázal být složitější než jen aktuátor. Hlavní řídicí modul vysílal nesprávné signály, což způsobilo úplné selhání mechanismu palivových dvířek. Závada vyžadovala: Byla klasifikována jako závažný problém elektrického systému, protože ovlivňovala další funkce vozidla. Oprava trvala v servisu celé dva dny. Poškozeno bylo také lanko spojující uvolňovací tlačítko s aktuátorem, pravděpodobně z důvodu ručního násilného otevírání palivových dvířek. Dočasné řešení existuje, za panelem zavazadlového prostoru by mělo být lanko pro nouzové uvolnění. Není to však trvalé řešení a mohlo by způsobit další škody. Vzhledem k vašim příznakům (žádný zvuk, žádný pohyb, chybová hlášení) má váš SQ7 pravděpodobně podobné základní elektrické problémy. Důrazně bych doporučil nechat provést kompletní diagnostiku v autorizovaném servisu, protože amatérské opravy často vedou k pozdějším dražším opravám. Nezapomeňte nepoužívat sílu na tlačítko odemykání klíčku nebo palivových dvířek při jeho poruše, protože to může mechanismus dále poškodit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Přesně tento problém jsem měl loni u svého SQ7. Ovladač zámku úplně selhal a musel se kompletně vyměnit, navíc se našla zkorodovaná kabeláž v odjišťovacím mechanismu, která se musela opravit. Nakonec jste to nechali řádně opravit? Bylo by dobré znát konečné náklady a jestli oprava od té doby vydržela. V mém případě se po opravě všechny funkce klíčenky vrátily do normálu, ale zajímalo by mě, jestli jste poté zaznamenali nějaké další elektrické závady.

(Přeloženo z Angličtina)

Po počátečních problémech jsem ho nechal řádně opravit v certifikovaném servisu. Oprava byla zcela úspěšná, žádné další problémy s mechanismem uvolňování palivové nádrže ani s jinými elektrickými funkcemi. Výměna aktuátoru zámku a práce na přepojení stály celkem 210 eur, což zahrnovalo i opravu vadného táhla v uvolňovacím mechanismu. Oprava dokonale obstála po dobu uplynulých 8 měsíců. Všechny funkce klíčenky fungují normálně a elektrický aktuátor reaguje na stisknutí tlačítka uvolnění okamžitě. Od opravy se neobjevily žádné problémy s elektrickým pohonem. V servisu hned napoprvé správně identifikovali příčinu, což zabránilo opakovaným problémům s palivovou klapkou nebo jinými systémy. Stojí za zmínku, že nechat ji správně opravit profesionály byla rozhodně správná volba. Provizorní řešení, o kterých jsem se zmínil dříve, mohla způsobit rozsáhlejší poškození celého systému uzávěru.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem ho odvezl k autorizovanému prodejci a vše vyřešil. Mechanik zjistil více problémů, zkorodovanou kabeláž v blízkosti aktuátoru palivové klapky a vadný řídicí modul, který způsoboval elektrickou závadu. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy uvolňovacího lanka a přeprogramování řídicí jednotky. Celkové náklady vyšly na 580 eur za díly a práci, což bylo více, než se očekávalo, ale stálo to za to, protože všechny funkce nyní fungují bezvadně. Víko palivové nádrže se hladce otevírá uvolňovacím tlačítkem a zmizela ta otravná chybová hlášení. Celá oprava trvala asi 6 hodin. Provedli také kompletní diagnostiku systému, aby se ujistili, že nejsou ovlivněny žádné další elektrické komponenty. Upřímně se mi ulevilo, že to bylo řádně opraveno, místo abych zkoušel dočasná řešení, která mohla situaci ještě zhoršit.

(Přeloženo z Angličtina)