SQ5 TDI nechce nastartovat, upozornění na prázdnou nádrž DEF

Počáteční problém zní povědomě. Přesně tento problém jsem měl u A6 TDI 2019. Snímač nádrže kapaliny DEF vykazoval falešné údaje, přestože byla hladina kapaliny dostatečná. Systém katalyzátoru SCR vyžaduje správný tlak kapaliny DEF, aby splňoval emisní normy. Prvotní diagnostika ukázala, že kapacita nádrže je v pořádku, ale selhala dávkovací jednotka. Výfukový systém vznětových motorů potřebuje stálý průtok kapaliny DEF, když dávkovací jednotka selže, řízení motoru zabrání startování jako ochranné opatření. Oprava si vyžádala výměnu celého dávkovacího modulu, protože jednotlivé součásti nejsou servisovatelné. Jedná se o významnou opravu, protože jednotka je integrována do výfukového systému. Práce zahrnuje vypuštění kapaliny DEF, výměnu dávkovací jednotky a resetování systému. Některé varovné příznaky před úplným selháním: Oprava byla značná a vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Doporučoval bych nechat provést kontrolu v autorizovaném servisu, protože nesprávná oprava může systém SCR dále poškodit. Další poznámka: Pokud došlo k poruše dávkovací jednotky, pouhé přidání kapaliny DEF tuto situaci nevyřeší. Systém vyžaduje správnou diagnostiku a opravu, aby fungoval správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou zpětnou vazbu k problematice kapaliny DEF. Můj SQ5 měl v říjnu téměř identické příznaky. Výstrahy emisní kontroly se začaly objevovat z ničeho nic, než došlo k úplnému selhání. Po kontrole objemu nádrže DEF a kompletní diagnostice se ukázalo, že viníkem je skutečně dávkovací jednotka. Systém katalyzátoru SCR byl v pořádku, ale vadný dávkovací modul bránil správnému zpracování výfukových plynů. Zajímalo by mě, jaké byly náklady na opravu ve vašem případě? U mě bylo třeba vyměnit celou jednotku a resetovat systém. Stále sleduji, zda se od opravy neobjeví nějaké další problémy s komponenty pro kontrolu emisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace o vašem SQ5. Oprava mé A6 stála 250 EUR za opravu výstupního spoje AdBlue mezi nádrží a dávkovací jednotkou. Výstraha na přístrojové desce zmizela okamžitě po opravě a od té doby systém kontroly emisí funguje bezchybně. Stejně jako ve vašem případě zůstal katalyzátor SCR v dobrém stavu, problém byl izolován na vadné spojení. Provedení správné diagnostiky bylo klíčové, protože zabránilo zbytečným výměnám dílů. Údaje o objemu nádrže jsou nyní stabilní a systém udržuje správný průtok kapaliny DEF. Oprava se ukázala jako spolehlivá, bez opakujících se varování při kontrole emisí nebo problémů se startováním. Oprava v kvalifikovaném servisu se vyplatila, navzdory počátečním obavám z nákladů. Správná funkce celého systému SCR závisí na správné funkci těchto součástí. Dobrá volba ohledně monitorování systému. Pravidelné kontroly spotřeby kapaliny DEF a výkonu systému pomáhají včas zachytit potenciální problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem informovat o konečném výsledku mého problému se startováním SQ5. Po shromáždění rad zde jsem ho odvezl ke specialistovi na naftu, který správně diagnostikoval systém DEF. Upozornění na přístrojové desce ukázalo poruchu dávkovací jednotky, což odpovídá tomu, co zažili ostatní. Oprava zahrnovala kompletní výměnu dávkovacího modulu DEF, aby se obnovila správná funkce kontroly emisí. Celkové náklady vyšly na 890 eur včetně práce a dílů. Více, než se očekávalo, ale méně než nabídka prodejce. Systém katalyzátoru SCR nyní pracuje správně se stabilními hodnotami kapaliny DEF. Spotřeba paliva se po opravě skutečně mírně zlepšila. Od opravy před třemi týdny se již neobjevují žádná varování týkající se kontroly emisí ani problémy se startováním. Rychlá rada, specialista mi ukázal, jak správně kontrolovat hladinu kapaliny DEF, aby se problémy zachytily včas. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu. Specialista vše jasně vysvětlil a opravil to hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)